對於一款新上市的車來說，要想上市之後不經歷曲折就暢銷，是誰出品無疑十分重要，也正是如此，才讓福斯旗下的不少新車，如TAYRON，做到一炮走紅，而現在，新寶駿RM-5的上市也一樣驗證這個觀點，從銷量上就能夠發現，這款定位跨界的家用車RM-5在上市後用3個月賣了2萬多臺，這自然是消費者對它認可，要知道目前的國內車市已經進入了白熱化，無論是宋MAX、還是嘉際，都是家用車市場中數一數二的悍將，面對這樣的局面，RM-5的成績卻可以用"開門紅"來形容。

當然銷量成績對於RM-5來說只是一方面的成功，它還得到第七屆軒轅獎的提名，並從中脫穎而出入圍年度十佳車的行列，與它同為年度十佳的有全新BMW3 Series、奧迪e-tron等高階豪車，看來在軒轅獎的評委心目中，RM-5的地位並不低。但是比起3系或是e-tron而言，RM-5的售價簡直可以用親民來形容，畢竟它的起步價只要7.88萬，頂配不過是12.08萬，看來也只有這樣充滿誠意的售價，才能吸引到2萬多位車主對RM-5的青睞。

只不過在關注RM-5外在條件的同時，我們也應該多看看RM-5自身的產品實力，像是外觀，RM-5給人的感覺幾乎和概念車相同，充滿跨界設計和科幻感，前臉位置有一塊不規則的進氣格柵，上部分是貫穿造型的銀色鍍鉻飾條，只是飾條的中部和格柵的上部恰好呈現出鏤空，加上鍍鉻兩側的嵌入式日行燈帶，辨識度很高。

車側能明顯看見雙色的車漆搭配，兩個車門把手處在同一條水平線上，而且周邊具有凹槽作為腰部的線條裝飾，這樣的處理對衝壓工藝的要求要比傳統的刻線更高，但精緻感的提升有目共睹，後車門並不是側滑門，這也符合RM-5家用車的定位，不會有太濃郁的商務感；尾部有貫穿式燈帶，雖說燈帶進行燻黑而且中間部分自帶BAOJUN英文車標，但是整條燈帶仍然能夠全部點亮，下方的尾燈燈源呈現出近似於Y字的樣式，夜間行車時RM-5絕對能成為撩妹利器。

坐進車內，設計師為RM-5營造出一種素雅冷淡的車內氛圍，所採用的皮革和飾板顏色以冷色調為主，並不會在第一時間讓人感覺豪華，而是會覺得溫馨，車內的飾板用料雖說是皮革材質，摸上去柔軟舒適，但是表面帶有織物或是大理石的紋理，設計感滿滿，液晶儀表和多媒體大屏給人一種連體屏的感覺，實際上儀表盤和多媒體之間有拱形區域的邊緣以及空調出風口連線，儀表盤還有一定的內凹，但這並不影響視覺上的和諧，反而為RM-5增添幾分科技感，而且哪怕是丐版車型也有7英寸液晶儀表和10.25英寸多媒體。

而RM-5還熱衷於突出自己的家用屬性，它的車長為4705mm、軸距為2750mm，提供有5座、6座以及7座三種不同的座椅佈局，在擁有可靠資料的基礎上RM-5的乘坐空間得到了保證，而且標配後排USB介面以及後排出風口，最大程度保證乘客的體驗。

綜上所述，新寶駿RM-5作為一款口含"金鑰匙"出生的家用車，本身就具有先天優勢，而且RM-5自身的產品力頗為不俗，適合目前日漸增多的二胎家庭，加之RM-5的價格並不昂貴，所以它能在國內熱銷也就不奇奇怪了。