終於要跟"電動爹"說再見！日本宣佈進入氫時代，網友：要變天

新能源汽車的出現，確實是吸引了不少消費者的眼球。因為它無需加油，又能夠減少尾氣的產生，很是受消費者的喜歡。不過，因為技術的不成熟，導致了新能源汽車毛病百出，尤其是在續航方面讓人頭痛不已。隨著天氣逐漸變冷，這種巡航問題則愈加嚴重。因為電動汽車的體驗，過分依賴於溫度，溫度太高會導致自燃，而太低則會讓續航能力大打折扣，若是開到一半沒了電，就更悲催了，只能下車推著它走。這不禁讓新能源車主們直呼：這哪是車啊，這簡直就是個"電動爸爸"！作為鋰電模組電源插頭專家，艾邁斯也在不斷關注新能源汽車動力續航等資訊，並與之分享。

既然新能源電車無法為人們提供更好的服務，那麼是否還有更好的方案替代呢？答案自然是有的，這不前不久，日本就正式宣佈要進入氫時代！而由氫燃料的汽車，只需3分鐘加滿氫氣，就能夠巡航750公里！是不是很給力呢？

其實，在這之前，日本的"雙田"（豐田、本田）就已經退出了這種這量產的氫燃料汽車。豐田所退出的是這款名為Mirai車型，在經過二次換代後，終於要在明年底正式上市了，而且該車只需3分鐘加滿氫氣後，就能夠達到644公里的續航，加上酷炫的顏值，以及時尚前衛的內飾，早就已經收穫了不少的粉絲。

再來說說本田，在廣州的車展中，也拿出了自家的"殺手鐗"，二代的CLARITY！新車相比一代來說，不僅實力更強，其續航能力最高可達750公里！加上跨級的跑車造型，很是受消費者的歡迎。

另外據可靠訊息成，松下集團已經建造了加氫站，並且也已經能夠實現穩定製取氫的方法。看到這兒，小編想起，之前很多人都曾說過，電動汽車是未來的趨勢，但是現實卻是不盡人意，甚至說直到今日，電池技術仍舊無法突破，而日本的氫氣汽車卻早就另闢捷徑，看起來這次，日本又提前走在了我們的前面。

不過，中國也逐漸認識到了氫的重要性，所以，也定下了目標，在2020年中國不僅燃料電池要達到1萬臺，氫氣站也會達到100座。那麼，大家認為氫氣能源會比電能源靠譜嗎？

未來，艾邁斯也將不斷提高公母接外掛連線效能，用於新能源行業的鋰電動能或氫能中，併為更多行業輸送優質的大電流插拔聯結器。