2019從年頭到年尾，BMW釋出新車的速度和數量之多，再飽的錢包都要被掏空...從買菜車到效能車，轎車到SAV/SAC，BMW安排得明明白白，但這僅僅是個開始，邁入2020年後，BMW還有一堆重磅產品即將抵達戰場，一起來看看吧。

No.1 中期改款BMW5 Series

現款在售的BMW5 Series（G30/G38）釋出於2016年底，並在2017年6月於國內上市，不知不覺已經過去了兩個年頭，而在今年年底5系更是換裝了最新的iD7車機系統煥新上市。按照產品慣例，BMW的中期改款5系也將到來，目前測試車已經頻繁出動，預計中改5系將於2020年年初或年中亮相，有極大可能以2021款的名義上市。

既然是中期改款，那麼大方向通常不會有變化，細節之處倒是變化不少，中改5系換上了全新樣式的LED大燈，這也是現款車型裡從未出現的款式，目測這是標準的LED自適應大燈，也就是說或許還有尚未出現過的，帶鐳射光源的大燈。

而圖中的M運動套裝車型，與現款對比，前保險槓的樣式有些許變化，比現款顯得更加運動，儼然一副8系M運動套裝的霸氣感覺。或許慶幸的是中改5系並沒有一股腦地把格柵瘋狂加大，至少目前來看是這樣的，雖然格柵的加大會顯得車頭極具氣勢，但個人認為對於一臺中大型轎車來講，格柵過分大隻會讓人看得尷尬。

現款5系和中改5系前臉對比

中改5系的尾部倒是變化比較小，尾燈相較於現款有細微調整，但是不會大，這一點可能會像中改X1那樣僅僅改變燈具內的形狀。而除了外觀，內飾方面中改5系大概率會延續現款5系的內飾，繼續使用新一代設計語言 iD7的佈局。

同樣的，中改5系在外觀上的升級也會影響到M5，按慣例中期改款M5會晚於中期改款5系亮相，不過僅僅是在普通版車型的基礎上去做空力套件的升級。至於動力方面，中改5系和M5都將繼續使用現款的發動機，但可能會有新的調校，這一點尚未實錘。

No.2/No.3 全新BMWm3/M4

全新BMWm3/M4可以說是全世界Bimmer都非常關心的車型了，邁入渦輪時代的M3/M4也已經攜手長跑5年有餘，全新第七代3系也已釋出許久，所以大家對於全新M3/M4的期盼越來越熱烈，TA們也將於2020年11月正式投產（亮相時間會早一些），預計於2021年初能夠交付客戶。

全新M3（G80）

不過吃瓜群眾也是看的一愣一愣的，自從BMW此前亮相M340i的官圖時，所有人都認為M3會帥的更加徹底，但事實上，爭議仍在繼續。BMW的設計部門說過，全新的M車型一定會與普通車型有很大的外觀區別，小編只能認為既然是M，就要ji致一點，而作為孿生車型的M3和M4，都將基於BMW最新亮相的全新4系概念車的外觀來設計，此前BMW也提到，4系概念車大約85%的外觀都會被沿用下來，至於是哪85%，車頭都肯定是實錘了。

全新M4（G82）

通過此前曝光的預生產車型及路試車可以猜測全新M3尾部將基於現款3系來進行升級，不過全新M4則會參考4系概念車那樣採用更加動感的尾燈設計。

全新M4（G82）

BMW上週釋出的M4 GT3賽車也將巨大格柵的輪廓清晰地展示了出來，所以依然認為有希望看到下一代M3/M4的格柵和現款3系差不多的吃瓜群眾，真的可以散了。

全新M3（G80）內飾

除了外形設計，作為M高效能車型，當然效能表現是一大亮點了。全新M3/M4將搭載BMWm部門最新的直列六缸發動機S58，這也被譽為BMW新一代六缸機皇，屆時會分為標準版車型及Competition雷霆版車型，參考X3 M/X4 M的馬力輸出，標準版車型至少會有480馬力，雷霆版車型將有至少510匹馬力，而最大扭矩為600N·m。除此之外，全新M3/M4將提供後驅及四驅版本，四驅版本用的便是M5上面的M xDrive智慧四驅，可以在後驅及四驅之間自由切換。

全新M3（G80）檔把區

而內飾上，最大的變化就是全新M3/M4將採用新式儀表盤，也就是你在全新M8上見到的那樣，可以說非常地直觀且戰鬥了。iD7車機系統，全新設計語言肯定是安排上了，畢竟也是換代車型了嘛。

全新M3（G80）儀表

No.4 全新BMW4 series

全新一代BMW4 series將基於全新4系概念車的外形來打造，BMW稱將有85%左右的概念車外形被延續到量產車上，而最近路試的偽裝車就清晰地還原了巨大的格柵。

而尾部算是全新4系的一大亮點，採用了類似8系那樣很有設計感的L形尾燈，我們之前總吐槽3系和4系的尾燈實在太雷同，這一次你完全可以一眼辨識出3系和4系的區別了。全新4系將採用新式的LED大燈，輪廓看來與現款3繫有較大區別，反倒是很神似8系的大燈。

全新4系雙門車（G22）

值得一提的是，全新4系家族將繼續提供雙門版（G22），敞篷版（G23），四門版（G26），但敞篷版將取消硬頂設計，轉而使用軟頂，所以鍾情於硬頂敞篷的朋友只能抓住現款的小尾巴了。

而現款在售4系中，4系雙門（F32）將於2020年6月停產，4系敞篷（F33）將於2020年8月停產，4系四門（F36）將於2021年6月停產；全新一代4系將於2020年7月亮相，屆時還將提供首款M Performance車型——M440i，預計全新4系家族將採用B48TU/B58TU發動機，動力參考於現款3系，可能提供四缸的184馬力/258馬力，六缸的374馬力規格。

內飾方面，全新4系將與現款3系基本保持一致，採用全新設計語言以及iD7車機系統。

此外，BMW將於2021年推出基於全新4系打造的首款純電轎跑車i4，該車採用BMW最新的第五代eDrive電力驅動技術，續航里程最大可達600km（WLTP工況），將配備80kWh電池，產生約390kW，約530匹馬力的動力輸出，破百時間僅需4秒左右，並且將支援150kW直流充電樁。

No.5/NO.6 全新BMWX5 M/X6 M

代號F95/F96的全新一代X5 M/X6 M已經於今年10月釋出，而這兩款車型已經上架BMW中國官網，並已經開始接受預訂，雖然具體上市時間尚不清楚，但引進是肯定的了，正式上市時間可能是明年年初。

雖說X5 M/X6 M算是BMW的小眾車型了，但是意義卻是非凡的，因為高效能SUV細分市場本身就高處不勝寒，而X5 M/X6 M更是在這一市場始終處於領先地位，全新一代車型搭載了BMW新一代4.4升雙渦輪V8高轉速發動機，對節氣門的響應精度進行了優化，可以輸出約600匹馬力，750N·m最大扭矩，對於一臺中大型SAV/SAC，這樣的動力儲備猶如猛虎下山般凶猛。

而內飾也是極盡奢華，提供了BMW頂ji的Merino全真皮選擇，甚至全新的M款換擋桿也採用真皮包覆，而新加入的M款儀表更是將X5 M/X6 M的野性發揮到了ji致。

No.7 BMWm8四門版

很多朋友會問BMWm8不是已經9月就開賣了嗎？的確，但那是雙門版，而四門版M8於上個月才進行了首次公開亮相，這臺車對於BMW的意義同樣重大，這不僅是M8四門版這一車型在BMW歷史上首度量產，更是迄今為止最快的BMW，破百時間最快僅需3.2秒，搭載了頂ji的S63 4.4升V8雙渦輪發動機。

M8四門版同樣已經上架BMW中國官網並開始接受預訂，預計也將於明年年初上市，這款車型可以說是融合了BMW在操控和內飾等方面最精華的特點，澎湃的動力輸出，ji致奢華的內飾都滿足了你對於一臺車的所有可能與不可能的想象。

M8四門版同樣採用了M xDrive智慧四驅系統，更重要的是TA首次加入了剎車系統調節，與M一貫的動力/避震/轉向可調一同為駕駛注入激情，感興趣的老闆們可以考慮一下了，估計M8四門車的售價會成為在售最貴BMW...

No.8 BMW純電動iX3

iX3這款車可能對於很多朋友是陌生的，因為關於這款車的資訊相對少一些，不過iX3也已經確定了將於2020年在瀋陽工廠投產，並且銷往全世界，這也是BMW首款純電中型SAV，基於現款X3開發而來。

而iX3的外觀將參考已經亮相的iX3概念車，同樣是採用封閉式散熱器格柵，不過由於是純電車型，所以車頭的進氣口是比較少的，這也將是BMW新一代純電車型的外觀特徵。

iX3將搭載BMW第五代eDrive電力驅動技術，採用了效能更強大的電池，並將電動機，傳動裝置及電池安裝在一個單獨的傳動元件裡，值得一提的是，目前BMW電動化車型的eDrive元件由BMW的三大工廠——德國丁格芬，中國瀋陽工廠，美國斯帕坦堡工廠提供。

根據已經公開的BMWiX3概念車看來，提供了超過270匹馬力的輸出，日常續航里程將超過400km。

寫在最後：

雖說明年BMW推出的車型沒有今年這麼密集，但個個都是重磅角色，而很多今年亮相的車型也將在明年正式上市，無論你今年買BMW還是明年買BMW，都只有挑花眼，沒有挑不到，那麼問題來了，你最期待的車型是哪一款呢？

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