在過去的2019年，整個新車行業都經歷了一場劫後餘生。在2018年開始爆發的市場危機蔓延之下，有一些車企終於頂不住倒了下去，而那些目睹曾經對手倒下的車企們，也都紛紛開始了戰略收縮。

但在2019年，三菱的步伐顯得有點特別。在這一年裡，三菱穩紮穩打地執行著自己的計劃，而在年底，更是推出了換代Mitsubishi ASX，完成了三菱在2019年裡最後一次車型更新。

而面對2020年，這家穩紮穩打的企業，又將走向何方呢？

新車“年更”，三菱開始加速

2019年底，三菱新一代Mitsubishi ASX正式上市，相比老款車型，換代車有了革命性的產品力提高。自此，三菱已經完成了今年的車型更新計劃。

而根據訊息指出，2020年開始，三菱將每年推出2款新車型（含改款），一些在北美及歐洲地區賣得很紅的車型，也非常有希望在明年進入中國中國產銷售。我們預測，鑑於新能源車在中國的持續火熱，明年三菱或將引入歐藍德PHEV插電混動版本。

同時，於2018年中期改款的歐藍德及於同期進入國內的Eclipse Cross也都到了更新的時候，因此明年我們同樣有希望看到這兩款三菱拳頭車款的更新版本。而至於新車方面，目前已經在工信部入網的三菱汽車MPV車型Xpander，也將會有非常大的可能引入國內。

2020年註定不平凡

而為了應對多款新車的登場，三菱在最近也開始了人才的招募，多位行業大牛紛紛加入三菱。通過這一系列動作我們不難看出，在2019年相對求穩的三菱，將在2020年實現一波大的產品邁進。

特別是在現在新能源車正日益成為主流，雙積分政策開始實施的當下，目前主力車型全部均為燃油車產品線的三菱，更是有必要進一步加大對新能源車市場的開拓。當前三菱僅依靠一款祺智EV顯然是不夠的，因此新能源市場，將會成為2020年三菱較為重要的佈局點。

不可諱言的是，三菱現在已經有足夠的實力和能力，去引進更多的車型和進一步擴大企業規模。我們也非常相信，2020年，在車市危機開始消退，汽車市場繼續面臨深刻變化之時，三菱，一定會以穩紮穩打的步伐，在這個危與機並存的年份，取得更大的突破。