11月29日，在北京人民大會堂里長安歐尚X7正式上市。作為長安歐尚品牌下的第二款重磅SUV車型，售價7.77萬元-11.77萬元的長安歐尚X7又為10萬級SUV市場注入了一股新的動力。近年來由於國人對SUV車型的偏愛，使得各大品牌都加快了旗下SUV細分市場的佈局，新車不斷上市。而在10萬級別的緊湊型SUV市場早已是藍海變紅海，以前大家是沒得選，現在是挑花了眼。上市前長安歐尚X7的訂單就突破了20000輛，隨著長安歐尚X7的上市，我想10萬級緊湊型SUV市場格局又將風雲變幻。

12月9日，在崑山的華東生態園，這裡正在進行一場新車交付儀式。在華東區主流媒體與車主的共同見證下，首批預訂的準車主拿到了他們的新車鑰匙成為了正式的長安歐尚X7車主。在簡短的交車儀式之後，我們就開始了為期3天的自駕之旅。

本次試駕我們將和剛剛領到新車鑰匙的車主們一起完成，行程中我們將駕駛長安歐尚X7一路經過高速、省道、城鄉道路、盤山公路等多種路況，全程歷時3天。和我一起完成試駕的車主是一位90後的單身小夥，老家安徽的他獨自一人在崑山打拼，因為工作需要他在2年前便買了一輛長安的MPV車型，由於資金限制當時買的是手動最低配。經過兩年的打拼有了一定的積累，心中想換車的念頭又開始蠢蠢欲動。恰巧這次長安歐尚推出了歐尚X7，新車無論在外形還是動力、配置等方面都符合他的要求。在了解到老車主置換還能額外享受5000元的補貼後，他毫不猶豫就下定了。

在停車場我們和小夥碰頭後，他帶著我們同車的幾位媒體一起來到了他的車前。他的車是一臺星際灰的長安歐尚X7，車型配置是1.5T自動豪華型，售價9.77萬元。慢慢走到車前，第一次看到實車的我就被大尺寸水波紋狀的六邊形進氣格柵所吸引，再加以貫穿式鍍鉻飾條的點綴，車頭沉穩大氣的同時又有不錯的識別度。全系標配的LED頭燈也足夠閃耀。來到車側一條有力量的腰線從頭燈延續到車尾，門板位置也較高，看起來更為高大，19寸的輪轂比例協調，整臺車透露出的凌厲和霸氣一點也不像一臺緊湊型SUV，反而更像中大型SUV。

下午1點左右，車隊開始發車，我們和車主便正式踏上了旅程。第一段行程由我來駕駛，剛剛上車，便感受到了長安歐尚X7的舒適性，車內配置的全包裹座椅非常柔軟。雖然定位緊湊型SUV，卻擁有越級的身材，車身尺寸達到了4705/1860/1720mm,軸距達到了2780mm。在我駕駛位調整好角度之後，在後排乘坐的車主依然能翹起他的二郎腿直呼舒服。第一段試駕的路線主要包含市區擁堵路段和高架、高速路段，這可以說涵蓋了絕大多數人日常用車的情景。動力上，這臺車使用的是藍鯨1.5T發動機，最大功率131千瓦，峰值扭矩265牛米，這臺獲得過“中國心十佳發動機”稱號的發動機，也是長安目前最主流的發動機，運用在旗下多款主力車型上。

傳動方面匹配的是7速溼式雙離合變速箱，傳動效率更高。一路上我們輪換著開車，在崑山到寧國的高速路段，我們或是編隊跟車行駛或是加速超越慢車，1.5T的動力完全勝任。在皖南川藏線的蜿蜒山路上，我們翻山越嶺轉過一個個彎道，紮實的底盤調校讓後座上同行的小哥一路安睡。總體來說，長安歐尚X7的日常駕駛讓人感到輕鬆愉悅，是一款偏向家用的舒適型城市SUV。

12月10日，晚上6點30分我們一行人終於抵達了此行的終點站蕪湖鳩鶿古鎮，至此，這段行程的試駕部分就全部結束了。在當天的晚宴上，車主聊起了他的選車經歷。當時心裡換車的念頭蠢蠢欲動，他就去4s店看了很多車型，自主品牌、合資品牌的轎車、SUV他都挑花了眼。最後摸了摸自己錢袋子，無奈的把目標鎖定在了10萬元左右的自主品牌緊湊型SUV上，即便是這樣他也面臨多款可選擇的車型。也可能是因為第一輛車就是長安品牌的，他對長安旗下的車型更多了一份關注。恰巧這時正在預售的長安歐尚X7進入了他的視野，文章的開頭我也提到了小夥看這車的外觀、內飾都很合適，還能享受長安老車主的置換補貼，最終定下了9.77萬元的1.5T自動豪華型。

而我卻有一個疑問，為什麼沒有選擇10.77萬元的自動尊貴型？車主說除了價格因素外，他之所以選擇自動豪華型也是仔細研究了兩款配置之間的差別，首先他覺得日常駕車行駛中比較實用的功能如定速巡航、倒車影像等等都已經配齊。其次一些配置的差別他覺得也能接受，比如豪華版只有倒車影像沒有360°全景影像，頭上的是全景天幕而非全景天窗，車機系統不夠智慧但是也能通過手機對映解決。在他眼裡提升這些配置還不如省下錢來乾點別的事，所以他覺得自動豪華型才是最具價效比的，你們覺得呢？