眼下，“4+2+2”家庭越來越多，二孩家庭對於七座車的需求正在逐漸上升。

那麼，手握30萬預算，哪款七座SUV更值得買？如果這個問題放在兩年前，肯定推薦大家首選豐田HIGHLANDER。作為七座中型SUV市場的標杆，HIGHLANDER此前在同級中還沒有能與之抗衡的競品車型。而今，當福斯TiguanL推出了七座版本車型，一場標杆之爭不可避免。究竟這兩款車哪個更值？我們不妨做個比較。

我們選擇指導價為28.28萬的TiguanL 2019款380TSI 自動四驅智動豪華版7座和指導價為29.98萬的HIGHLANDER 2018款2.0T四驅豪華版7座車型進行對比。

外觀——HIGHLANDER更激進，TiguanL受眾面更廣

不可否認，豐田這一代的產品為了凸現個性化，在車輛外觀設計方面做的非常激進，HIGHLANDER就是個很明顯的例子。中期改款後的HIGHLANDER，整體風格非常粗獷，這顯然更符合歐美人的審美，而對於國人來講，這屬於非常極端的設計。

TiguanL則在不失年輕時尚的同時，整體的設計風格上更符合中國人的審美標準。此外，在車燈和車身腰線的細節勾勒上，TiguanL更顯得老練，給人更為精緻的感覺。

內飾——TiguanL實用性更高

內飾設計上，TiguanL和HIGHLANDER的表現屬於旗鼓相當，但TiguanL的內飾軟包材質佔比遠高於HIGHLANDER。其次在實用性設計細節上，TiguanL也更勝一籌。

首先，在中控臺上方，TiguanL有一個很大的儲物槽，放置一些票據和卡類非常順手，其次在中央儲物格和門板儲物格的空間對比上，TiguanL也是要比HIGHLANDER大不少。

空間——兩車平分秋色，TiguanL更加靈活

購買七座SUV而非直接選擇MPV，說明這類消費者對七座的剛需沒有非常強烈，且對出行工具的用途需求更靈活多樣，。因此，第三排座椅可以翻折的TiguanL 在日常用車中可以當做大五座，而當六七人同行時，第三排座椅又可以臨時應急，更好地滿足多元化的需求

同時，通過對比TiguanL和HIGHLANDER的車身尺寸我們發現，儘管HIGHLANDER在車長方面稍有優勢，但軸距居然比TiguanL短。也就是說，在實際的車內空間體驗方面，兩款車的表現是基本相同的。

動力——福斯雙離合優於豐田6AT

對比兩款車2.0T發動機的動力引數可見，兩款車的發動機功率和扭矩完全相同，但福斯高功率EA888發動機的峰值扭矩來的更早，在加速的動力輸出也就來的越快。

值得一提的是，TiguanL採用的溼式雙離合變速箱傳動效率比HIGHLANDER的6AT更高，換擋速度也更快，這也就是為什麼在提速和油耗上，TiguanL可以優於HIGHLANDER。而在四驅系統方面，兩款車打了平手，都配備了適時四驅系統。

配置——TiguanL價效比更高

講真，在對比兩款車的價效比之前，一定很多朋友會認為福斯的定價高高在上，TiguanL絕對不如HIGHLANDER。但通過對比我們發現，TiguanL不但配置更多，而且是多很多。

首先在常規的車燈和音響方面，TiguanL配備了LED自動頭燈以及8揚聲器，而HIGHLANDER居然還在使用鹵素大燈，並且不帶自動開啟功能，揚聲器個數上也比TiguanL少一些。

其次，指導價更低的TiguanL還比HIGHLANDER多了如自動泊車，自動駐車，感應電動尾門，方向盤換擋，方向盤加熱，行李箱12V電源介面等功能。

此外科技配置上，TiguanL也比HIGHLANDER更為豐富，多了如導航、手機互聯以及語音識別控制系統，同時TiguanL的中控螢幕尺寸也要比HIGHLANDER大一些。

綜上所述，儘管此前HIGHLANDER在合資品牌七座SUV中有著不錯的口碑和銷量表現，但相比於在國內累計銷量超過200萬輛，全球市場累計銷量突破500萬輛的Tiguan車系來說，HIGHLANDER還真的是遇到對手了。況且，就福斯在國內的產品保值率而言，買TiguanL肯定也要比買HIGHLANDER更超值一些。