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“自動啟停”和“自動駐車”這兩個功能,由於使用場景比較相近容易混淆。因此常常把各位新手司機繞得暈頭轉向,老司機們也對它們的優劣勢各執一詞,所以今天就跟大家聊聊這兩個簡單又實用性的功能。

自動啟停

自動啟停又稱發動機自動啟停,主要用於短暫停車。當系統檢測到車主踩下剎車且車速為0時,發動機就會自動熄火。若車輛行駛過程中碰到紅燈或其他狀況需要停車,發動機將在啟停功能的控制下自動關閉。

解除時只需輕踩油門,系統即可檢測到車主的起步需求,自動啟動發動機。發動機啟停功能可以改善汽車的燃油經濟性,減少廢氣汙染物排放並減少停車等待時的怠速噪音。

很多車主擔心自動啟停開啟後,發動機總是開開關關,長時間下來對汽車會有一定傷害。事實上,90%的發動機磨損都出現在冷啟動階段,而短時間的啟停是熱啟動,對發動機不會造成太大壓力。

啟停系統正常工作時,車主朋友們可以根據自身需求和車輛狀態自動啟動或關閉發動機。在保證節油減排的同時,還能保證車輛的安全性和舒適性不受影響。

自動駐車

自動駐車又稱自動剎車,主要在車輛靜止和起步時協助車主防止溜車。簡單來說,就是短暫停車時,系統識別到你踩停了車,自動幫你“踩”剎車。自動駐車解除時無需其他操作,車主只需直接踩油門,車輛就可以繼續行駛,起步時比自動啟停更為順暢。

同樣,再說說傷車這個問題。自動駐車本身並不傷車,傷車的是掛D檔時長時間踩死剎車。如果等待時間較短,強烈建議掛入N擋,等待時間較長則掛入P檔。

但是,在泊車入位或狹小用車環境下(如駛入洗車間前),如果油門把握不準,很容易造成“竄車”,此時務必關閉自動駐車功能

總的來說,自動啟停是為了省油,自動駐車是為了省事(腳力)。無論是自動啟停,還是自動駐車,都是為了在行車過程中給大家帶來更多便利的體驗。如果我們能夠正確有效地使用它們,不僅開車會更加便利,還能節省不少開支。

“自動啟停”、“自動駐車”你們會用了嗎?

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