即便納智捷網上搞笑段子無數，11月旗下兩款車型U5和U6一共只賣出了106輛，也沒能阻擋納智捷新車上市的步伐。

昨天納智捷釋出了新款SUV車型URX，售價區間在14.36-15.56萬元區間，定位緊湊型SUV，車身長寬高分別為4725*1826*1765軸距為2720。新車一共有4款配置，動力系統方面納智捷URX全系只有一套動力系統，為1.8T的直列四缸發動機匹配的是愛信6速手自一體變速箱。4款配置裡面分別有兩款5座配置，兩款7座配置可選。百公里工信部綜合油耗為8.4L。

原本平白無奇的一臺SUV，卻因為貼上了納智捷的logo顯得話題十足，這是一臺2019年年末上市的SUV，並且僅支援國五的排放，這可能也是唯一敢在2019年年末上市並且是國五排放的SUV了吧，而且納智捷URX官方推薦的燃油標號是95號汽油。而懸掛方面納智捷URX採用了前麥弗遜+後扭力樑非獨立懸掛。納智捷選擇在2019年年末上市新車，但也很難改變納智捷車型的銷量，在兵家必爭的緊湊型SUV市場裡，雖然納智捷URX配備了併線輔助、360度全景影像、自動駐車、上坡輔助、全景天窗、無匙啟動系統、HUD等等的配置，但這也只是符合時代的步伐，甚至可以說是這個時代的標準配置，跟我們中國產的比亞迪、哈弗等主流自主品牌相比還有很大的差距。

我們來看下14.36-15.56萬這個售價，拋開7座版，5座版的售價在14.36-15.26萬元，納智捷緊湊型SUV上市指導價在這個售價區間是非常尷尬的，在這個售價區間跟中國產車相比，不管從外觀設計、油耗、空間、價格、操控、科技配置，納智捷的URX都佔不到一點優勢，那跟合資車比呢？雖然合資車配置同價位沒有那麼多，但是比油耗、發動機技術、品牌認可度，這些也都是納智捷無法所比擬的，都9012年了這臺1.8T的發動機所只用的供油方式還是老掉牙的多點電噴，而15萬元級別的中國產SUV也基本都配置了車道保持、L2級別駕駛輔助，這都是納智捷URX所沒有的。

網友Dear-提拉米蘇：中石油:老子又可以賺一批油錢了。

網友肯德里克-拉馬爾：早年中國產車還沒發展起來的時候納智捷有市場！配置相對較高價格又沒合資車貴！現在中國產車發展到現在！配置碾壓納智捷！三大件沒差多少！納智捷口碑都爛了 大陸市場註定撲街

不夜貓頭：從掛上納智捷這個品牌開始，這車子已經死了。

我們來看下到11月份，中國SUV市場銷量前十的車型，你就知道為什麼我說納智捷URX很難帶動納智捷品牌的銷量。

H6售價區間在10.3-14.10萬元之間，雖然軸距沒有納智捷URX大，但是採用了兩套動力系統1.5T、2.0T並且是直噴發動機，而且支援92號汽油，後懸掛使用的還是雙橫臂式獨立懸掛。而且現在5千元左右的優惠力度（具體根據當地優惠情況）

長安CS75PLUS，售價區間10.69-15.49萬元，軸距比納智捷少了10mm，但是發動機配有1.5-2.0T可選，其中2.0T配備的還是愛信8AT的變速箱，同樣喝的是92號汽油，而且有L2級別的駕駛輔助系統。

以上中國產車型都是可以看出納智捷與現在市場主流緊湊型SUV車型的落差，還有比亞迪宋pro、吉利博越等等的車型就不做對比了，看完納智捷URX以後你有什麼想說的嗎？歡迎留言告訴我。