說到中大型豪華車，基本很多人都會第一時間反應到BMW5 Series，賓士E Class和奧迪A6L這幾款車，不可否認，它們之間在憑藉著超高的品牌知名度以及降價優惠幅度，在市場上的表現可謂是遠遠的將大多同級車甩在了身後，都說一輛車在汽車市場上能夠贏得消費者們的青睞就一定在各方面都會體現的足夠優秀，其實不然，至少在我看來，這款A6L就並沒有我們想象中那樣優秀。

倘若拋開品牌影響力的話，要說整車綜合實力比A6L都要強的車其實並不少，而咱們今天所說的這款凱迪拉克CT6也是如此，若不是因為品牌影響力不夠強，論整車實力，凱迪拉克CT6足足可以甩出A6L一條街，值得注意的是，為了更好的贏得消費者們的青睞，凱迪拉克CT6更是在售價一口氣連降了近10萬，堪稱車界最良心的豪華C級車，如果不是很在意品牌的話，這款凱迪拉克CT6真是挺不錯的選擇，接下來，咱們不妨對它一起了解下吧！

說實話，凱迪拉克CT6雖說作為一款C級車，但它卻擁有了絲毫不遜色大多D級車應有的水準，首先，咱們從它的顏值造型上來看，整車在延續了凱迪拉克經典的切割式設計風格所散發出的那種豪華氣質，視覺衝擊感也都顯得相當的強烈，確實很有一款中高階豪華轎車的範，車身長寬高更是達到了5179*1879*1492mm，軸距超出了3109mm，相比之下，凱迪拉克CT6完全有著碾壓A6L的氣場，顯然要足足大上一圈。

除此之外，凱迪拉克不僅CT6賦予了一身紮實，精湛的製造工藝，而且還特別的針對胎噪，風噪，發動機噪音都做了優化，從而換來的車內隔音也一樣能夠堪稱同級一流。

進入到車內後，凱迪拉克這家族式的設計在我看來真並不是很顯得豪華，大氣，但不難發現，整車內所擁有的做工和用料顯然都是相當的紮實，精緻，大面積的Nappa真皮包裹和以及碳纖維材質的裝飾，不僅為車內的質感營造到了極致，在觸控感和舒適性方面也都做到了一流，尤其配備在車內的34個Bose音響所帶來的那種音樂質感也要遠超A6L，要知道，即便是大多百萬級車型中也難以看到這樣的配置，從37萬跌到29萬，成車界最良心豪車，長5米2全系10AT，無奈沒人要！

就論整車的行駛品質和經濟燃油性，凱迪拉克CT6一樣體現出了比大多C級都要優秀的一面，此次在分別搭載了2.0T和3.0T兩款渦輪增壓發動機的情況下，它不僅坐擁著最高298匹的馬力和最大543Nm的峰值扭矩，還將傳動系統換上了當下更先進的10AT變速箱，而且還是全系標配，儘管全車重達到了近2噸，但百公里提速仍然最快只要7.74秒就能完成，一腳油門踩下去，比賓士E Class，奧迪A6L都要快，而它目前最低只要29.47萬起的售價也足以堪稱C級車中價效比最高，可無奈的是，卻偏偏欣賞它的人不多，或許要不是因為品牌影響力不足，凱迪拉克CT6也一樣會有著非常出色的市場表現吧！