法拉利釋出有關即將到來的全新法拉利Roma詳細引數，並且擁有長達7年的保修期。
外觀部分
全新法拉利Roma的設計旨在喚起經典的GT，其鯊魚前飾板帶有簡約的格柵，兩側是帶有水平燈帶的LED大燈，後者是對法拉利Monza SP1和SP2的致敬。再往後看，我們可以看到柔和的車身腰線和傾斜的擋風玻璃，還擁有肌肉發達的後擋泥板，雙邊四出排氣系統和獨特的尾燈。此外，全新法拉利Roma還擁有主動後擾流板，具有低阻力，中等下壓力和高下壓力設定。法拉利表示，這些功能使該車在250公里/小時的時速下產生的下壓力比法拉利Portofino多95公斤。
內飾部分全新法拉利Roma採用雙座艙設計，具有“幾乎對稱的結構，使空間和功能元素更加均勻地分佈。”駕駛者坐在新的方向盤後面，該方向盤具有觸覺控制，觸控板和Manettino開關，擁有舒適，運動，競賽，溼滑和ESC-Off等駕駛模式。還擁有一個16英寸的液晶儀表盤位於方向盤的前面，在其預設設定下，顯示了一個超大的轉速錶，周圍環繞著導航和音訊螢幕，螢幕內的內容屬於可自行設定，並且全屏可用於顯示導航資訊，全車採用Frau皮革和Alcantara內飾，以及鍍鉻和碳纖維裝飾包裹。而位於正中央的8.4英寸顯示屏是可選的，但它易於進行空調控制，導航和娛樂設定。副駕駛位還可以選擇8.8英寸寬屏顯示器，該顯示器可以顯示效能引數，音訊設定和導航資訊等。全新法拉利Roma還擁有各種駕駛員輔助系統，包括自適應巡航控制，自動緊急制動和車道偏離警告。其他安全系統包括360度環視攝像頭，交通標誌識別和盲點檢測。
效能動力部分
全新法拉利Roma搭載3.9升渦輪增壓V8發動機，該發動機具有全新速度感測器，可輸出612馬力和760 牛·米的扭矩。法拉利表示，憑藉其平面曲軸，緊湊型渦輪和雙渦旋技術，可提供“幾乎無延時的油門響應”。該發動機還具有一體式鑄造排氣歧管，以“優化渦輪中的壓力並減少損失”。全車匹配全新八速雙離合器變速箱，該變速箱是從法拉利SF90 Stradale中使用的變速箱衍生而來的。這輛1,472千克的超跑可以在3.4秒內完成百公里加速，9.3秒可完成200公里加速，最高時速可達320公里/小時。除了功能強大的V8引擎，法拉利Roma還具有側滑控制系統，該系統稱為SSC 6.0，可與E-Diff，F1-Trac，SCM-E Frs和法拉利Dynamic Enhancer系統結合使用。
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這個車如果是法拉利紅會是什麼樣子呢？這個顏色 這個設計 咋看也不像法拉利
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法拉利搞越來越來醜了
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不像法拉利，倒像瑪莎拉蒂！
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F8不是最後的V8嗎？怎麼又冒出一款？
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270以內，比potofino便宜？
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側面真的有點像積架
躍馬這款3.9T V8看來是要用到躍馬全部更換為電動單元為止了，不過這款發動機也的確是真的好。今年的評選也是把這款發動機評為新世紀二十年最傑出發動機，說是地表最強V8絲毫不為過。