對於大部分消費者而言，在選購新車時往往會參考身邊過來人的意見，或者問問身邊同價位車型的車主，如果有合適的車型或者口碑不錯的車型，最終也會列入自己的選購車單中，而有些最直觀、最簡單的操作方式就是直接看銷量排行，銷量高的車就意味著受到了市場的認可，能更好的滿足大家的需求，畢竟群眾的眼睛才是雪亮的，那麼今天我們就為大家盤點3款11月份銷量破四萬的車型。

日產Sylphy

11月銷量：54348臺

【外觀設計】Sylphy的外觀採用了日產最新的家族設計語言，前臉深V鍍鉻加上兩側細長的燈組，整個前臉給人的感覺非常犀利，並且前臉的重心較低，營造出一種俯衝式的動感，側面給人的感覺低矮修長，C柱上的黑色風格線營造出懸浮式車頂的感覺，和Teana、MAXIMA等車型比較相似，車尾的設計比較扁平化，尾燈組內的光纖式光源以及包圍底部的擾流板使車輛看起來更具年輕氣息。

【乘坐體驗】Sylphy的乘坐體驗在同級中有著一定優勢，號稱“移動沙發”的座椅在舒適性方面有著較為明顯的優勢，柔軟的坐墊對身體貼合性較好，另外後排幾乎全平的地臺設計可以保證後排中間乘客的舒適性。

福斯Lavida

11月銷量：52691臺

【外觀設計】Lavida的外觀風格屬於沉穩大氣，這也符合福斯一貫的風格，前臉U字形中網與兩側的大燈組融合一體，視覺效果上有較強的整體感，側面部分硬朗的腰線使整車看起來更加精神，車尾線條都以橫向平直效果為主，尾箱蓋頂部的折角設計為整個車尾增添了一定的設計感，總的來看，車尾的橫向線條提升層次感的同時進一步拉寬了橫向視覺效果。

【乘坐體驗】Lavida的乘坐空間在同級中算不上很大，但是能滿足日常使用需求，此外德系車在配置上較為厚道，如後排配備了三個獨立頭枕，後排出風口以及兩個USB介面，後排的配置表現能給後排乘客帶來更加舒適的用車體驗，不過美中不足的是，福斯車型的後排地臺中間部分隆起較高，如果後排坐三個乘客的話中間乘客的舒適性受到一定影響。

哈弗H6

11月銷量：41676臺

【外觀設計】H6的外觀設計比較厚重飽滿，視覺效果上非常有質感，前臉大面積中網加上鍍鉻飾條之後顯得較為霸氣，側面部分，H6的線條較為圓潤，營造出了一種非常飽滿的視覺效果，屬於SUV該有的高大效果，車尾的線條同樣以圓潤為主，另外尾箱蓋上的“HAVAL”字樣簡潔大氣，整體設計符合當下的審美需求。

【配置亮點】作為10-15萬之間的H6而言，它的配置表現在同價位合資車面前盡顯優勢，主動安全方面有車道偏離預警、車道保持輔助等安全功能，輔助配置方面，360°全景影像、定速巡航、自動泊車等，科技配置則有全液晶儀表、9英寸觸控屏方便，舒適性方面主副駕駛電動座椅、座椅加熱等功能，總的來說，對於一臺10萬級別的緊湊型SUV而言，配置優勢非常明顯，比較符合年輕消費者的需求。

總結：

銷量好的車型可以理解為就是滿足國人用車需求的車型，Sylphy和Lavida同屬10-15萬價位區間的緊湊型家轎市場，而H6則處於10-15萬區間的緊湊型SUV市場，所以得出一個結論，10-15萬這個價格區間是國內家庭使用者買車預算的主要陣地，而Sylphy和Lavida能夠如此出色，一方面是空間出色、外形比較符合大家的口味，另一方面是多年來攢下的良好口碑，而H6作為自主品牌車型，在SUV市場中成了常勝將軍，它的優勢在於以更加實惠的價格可以買到堪比同級合資品牌車型的尺寸甚至超過合資車的配置，那麼總的來說，一款車能夠在市場上銷量一路飄紅，總有它出彩的一面。