我們常說的車輛小保養，其核心就是為發動機更換機油。每一輛車的保養手冊中，都明確標明了車輛的保養週期，其中發動機機油更換週期從5000到10000公里不等。甚至還出現了有些同款車型在國外要求10000公里一保養，在國內變成了5000公里一保養的事情。

廠商為什麼這麼標？是為了讓消費者過度保養來賺錢嗎？還是真如4S所說，中國路況差，油品不好，必須縮短保養週期？其實都不是，今天就來跟大家好好說說這個機油更換週期的事情，希望對你有所幫助。

1、什麼時候換機油最保險

機油更換的最基本也是最保險的原則，就是按照廠商在保養手冊中寫的時間裡程來進行保養，更換廠商指定的機油型號，來確保機油達到廠商的設計要求，同時機油在更換週期之內不會超過其設計極限。

沒有任何人比出產這輛車的廠商更了解這輛車，也沒有任何人做過比廠商更多的耐久性試驗。廠商在保養手冊中給出的值，已經是綜合考量了車輛的效能，以及中國的路況、油品、駕駛習慣等等因素給出的建議，在保養的相關費用和保證車輛正常使用之中做到一個非常好的平衡點。需要注意的是，這裡是按照廠商隨車提供的保養手冊來定，而不是4S告訴你的。有一小部分4S，會矇騙消費者，介面路況油品等因素，要求你縮短保養期限，甚至以不保修來威脅。只要按照廠商保養手冊中寫的保養，就絕對不會產生不保修的情況，請勿上當。

2、保養里程依據什麼來定

保養的差別並不是因為發動機有所差別，而是因為發動機的使用情況有所差別。保養間隔里程其實是根據機器的使用情況來定的，涉及到的因素很多，其中最主要的兩點是使用時常和機油品質。舉個例子，同樣是內燃機，我們看看挖掘機的保養說明。

挖掘機是按照工作時間來計算保養週期的。這個其實就是內燃機的特性，工作的時間越長，就越需要保養。我們的私家車其實原理一樣，只是工作時間並不好記錄，於是改為按照里程記錄，畢竟私家車不像挖掘機一樣，經常在一個地方工作而不跑。

同樣保養的間隔還和機油的品質有關。所有車輛隨車保養手冊中規定的里程，都是基於其要求的機油來定製的。如果你使用不同品質的機油，就可以根據機油的品質來在推薦里程基礎上進行動態變化。

3、為什麼同樣車型國內外有別

這個問題確實存在，同樣的車型在國外要求10000公里一保養，到國內就變成5000公里。這個變化並不全是廠商為了多賺錢而進行的調整，而是廠商更多的考慮的中國的用車情況油品情況，以及結合所推薦搭配的機油品質來進行調整。國外更長的保養里程，可能是基於更好的機油，汽油油品，以及更順暢的路況來進行的推薦。

另外，有些品牌也確實存在故意標短保養里程來獲取更多維修保養費用的情況。甚至搭載同樣一款發動機的不同車型，因為在不同合資廠，保養里程都有一倍的差距。良心的廠要求一萬公里一保養，而另一家則要求五千公里一保養。誰是真良心一看便知。對於這種情況，我們在買車的時候可以多看看同樣發動機的其它車型，尤其是不同合資廠的。如果已經買了，在保修期內儘量還是按照廠商要求進行保養，而出了保修期之後，再根據實際使用情況來進行保養。

4、如何確定自己的保養間隔

依照上面的說法，按照發動機執行的時長，結合使用的機油品質，在廠商推薦的保養里程上進行浮動即可。比如我們的車輛廠商推薦的是5000公里一保養。我們平時使用車輛都是短途較多，或者所在地方堵車較多 ，車輛使用的時候平均時速比較低，那麼就按照5000公里一保養。

如果我們平時開車路況比較好，車能夠跑起來很順暢。可以適當的將保養里程放寬到7500公里。如果我們用全合成機油替代了原廠推薦的半合成機油，機油的品質得到了提升，那麼保養里程可以進一步放寬到一萬公里。

5、混動車電動車是否需要保養

把保養當作一個大的概念來看，不僅僅是更換機油，而是對全車進行的易損件檢查更換，車輛狀態的維護檢修，那麼所有車輛都需要保養。

混動車因為其依然有內燃發動機，所以和普通汽油機車型一樣，也需要定期更換機油。混動車的發動機工作狀態設計並不太受行駛路況是否擁堵影響，廠商標定保養里程的時候也考量到這點，所以不管你路況是否好，都建議按照廠商給出的行駛里程去保養。

純電動車則沒有內燃機，自然就沒有更換機油等普通燃油車的保養需求。但電動車也需要按照廠商要求的里程去4S進行保養，保養會對電池等部件進行調教修正，以及向普通燃油車一樣更換防凍液及其他檢查，總體保養成本大大低於燃油車。