12月18日，新款Magotan正式上市。新車推出燃油版、插電混動版共計10款車型，燃油版車型售價18.69-30.99萬元，插電混動版售價25.39-26.89萬元。作為第八代中期改款車型，外觀方面，新款Magotan在慣常商務風格中融入了時尚、動感元素，內飾則保持簡約而質感的設計，但增加了更多智慧科技性配置。動力方面，燃油版沿用了之前的1.4T/2.0T+7DSG動力組合，GTE混動版則由一臺1.4T發動機和85kW永磁同步電動機組成，匹配DQ400E 六速溼式雙離合變速箱，百公里加速7.7s。

造型側重於年輕消費群體

外觀方面，新款Magotan延續了一貫商務風格。車側改動不大，但尺寸較現款車型身長縮短了1mm，且在車身周圍新增8處氛圍燈，開關車門時會自動亮起，顯得相對具有儀式感。

前臉部分，新車重點對進氣格柵和燈組進行了設計優化。進氣格柵橫向鍍鉻裝飾，配合以點陣佈置的縱向 “雨滴”造型，視覺衝擊效果較強。下格柵橫向“吞地”設計，讓整個前臉看起來更運動。

大燈採用的是福斯全新IQ.LIGHT矩陣式LED燈組，12+32獨立控制的Matrix光源，通過自動監測路面狀況，調整強弱。

尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4865/1832/1471mm，軸距為2871mm。

車尾部分，微微上翹的尾箱蓋與雙邊雙出的排氣管相呼應，表現相對運動。福斯LOGO下方的“Magotan”字樣，既是新家族風格的延續，同時也有致敬輝騰“老大哥”的含義所在。

此外，全新MagotanGTE與燃油版不同之處在於，前翼子板和後備箱，設定有GTE專屬標誌，同時旋風造型的低風阻輪轂，也是其專屬配製。

提升智慧網聯、駕駛輔助等系統

內飾方面，新車主控平臺保持了以往橫貫式佈局風格，空調出風口、石英鐘、10.3寸全液晶數字儀表內嵌其中。最大亮點是搭載“眾行家”車聯網系統的中控平臺，通過9.2英寸的觸控屏，無論是手勢控制還是智慧語音控制，都能便捷的完成行車路線規劃、好友組隊、音樂播放、家居智慧遙控等操作。

作為一款側重商務用途的轎車，新款Magotan同步提升駕乘體驗。雙色拼接真皮座椅、老闆鍵、座椅加熱、無線充電、空氣淨化系統、氛圍燈和全景天窗等功能配置均有體現。

此外，新車搭載L2級別的駕駛輔助系統，包含自動跟停、方向盤離手提醒、車道保持和前後防碰撞等。同時，IQ.DRIVE還提供了Travelassist功能，按鍵啟動後，自動完成ACC、車道偏離功能匹配。

搭載全新插電式混合動力系統

動力方面，Magotan燃油版並沒有改變，1.4T車型擁有最大馬力150Ps，最大扭矩250N·m；2.0T低功率車型擁有最大馬力186Ps，最大扭矩320N·m；2.0T高功率車型擁有最大馬力220Ps，最大扭矩350N·m。全系匹配7DSG雙離合變速箱。懸架採用前麥弗遜+後多連桿組合。

MagotanGTE的動力系統則由一臺1.4T發動機和85kW永磁同步電動機組成，擁有綜合最大馬力211Ps，最大扭矩400N·m，匹配DQ400E六速溼式雙離合變速箱，0-100km/h加速僅為7.7s。

寫到最後

縱觀近幾年的B級轎車市場，Magotan始終是眾多消費者選車時繞不開的目標之一。自2007年入華以來，Magotan歷經12年征戰，累計銷量已達180萬輛，尤其在2016年B8L被引入後，幫助它連續兩年奪得B級車市場銷冠的殊榮，一路高歌猛進的它日子可謂過得安逸。然而，隨著市場結構的重塑以及勁敵所給予的壓迫感，Magotan開始表現出大喘氣等現象，銷量一度被Passat、Accord、CAMRY反超。相比提早完成迭代的勁敵，新款Magotan的出現顯得有些“滯後”，而Magotan則選擇提升智慧科技應用和觀感設計來吸引更多的年輕消費群體，力求通過在智慧網聯領域的突破贏得消費者的喜愛，誠意表露無疑。但從GTE車型的價格來看，與“兩田”相比，並無優勢可言，更何況1.4T動力是否能被福斯所接受還有待觀察。當然，如果新款Magotan上市後也能保持此前超2萬的促銷策略，接下來的銷量表現或將有所提升。對此，大家還有哪些看法，不妨評論留言。