在緊湊型SUV當中，本田CR-V、日產X-Trail、豐田RAV4都是耐用車型的代表，銷量一直居高不下。現在全新一代豐田RAV4即將在10月25日上市，作為本田CR-V、日產X-Trail的勁敵，它將帶來哪些改變，又是否能延續經典呢？

印象中，豐田汽車就是優質的代名詞，憑藉良好的機械素養以及先進的技術，被業內人士大加讚揚，並獲得了良好的口碑。而作為主力緊湊型SUV，豐田RAV4也算得上是集萬千寵愛於一身，具備頗多亮點，正因為如此，它的更新換代十分引人關注。

據了解，新款豐田RAV4不僅僅在外觀上有所改變，在十分重要的發動機、懸架結構以及配置等方面也有所突破，已經具備了更強的整體實力，它的競爭力或許會讓對手們十分頭疼。

外觀上，新車的整體設計風格依然能看到家族式設計的身影，前臉具有極高的辨識度，進氣格柵相比老款有所加大，看起來順眼不少，不過整體曲線的重心依然朝下，明顯區別於現在的主流設計，令它顯得十分有個性。而尾部的改變則可以稱之為最大的亮點所在，新車加入了很多稜角分明的線條，尾燈處稍顯突出，帶來了更強的視覺衝擊力。筆者認為，新款豐田RAV4顯得更加年輕，不難感受到它想要拉攏年輕人的決心。

內飾變化同樣不小，甚至讓人難以將新舊兩款車聯絡起來，方向盤、中控區域、換擋區域全部經過了重新設計，整體風格更加年輕時尚，與全新的外觀相呼應。其中最惹人關注的非中控螢幕莫屬，較大的尺寸顯得很大膽，讓筆者聯想到了國內的比亞迪，可以在很大程度上增強科技感。

從設計上的表現來看，新款豐田RAV4已經褪去了成熟穩重的風格，變得特點更加鮮明，不再那麼中庸。如果消費者想要選擇一輛運動感十足的緊湊型SUV，本田CR-V將很值得考慮，如果想更加大氣，通過性更好，日產X-Trail也是不錯的選擇，但如果更注重時尚感，那麼新款豐田RAV4將具有很強的競爭力。

在對比中發現，新車的配置也有明顯提升，同樣是2.0L兩驅風尚版，新款比老款增加了膝部氣囊、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車、自動駐車、遠端啟動、7英寸液晶儀表、主駕駛座電動調節、語音識別控制系統、LED遠近光燈、LED日間行車燈、後座出風口等功能，明顯提升了一個檔次。

有人覺得新車的定價偏高，兩驅風尚版的預售價達到了20萬元，比老款貴了3200元，但從增添的配置來看，其價效比並沒有明顯下降，依然具有很強的競爭力，何況在動力系統以及懸架等方面也做出了改進。並且目前最低配的兩驅都市版還沒有公佈價格，否是能滿足消費者的心理預期還有待考察。

我們繼續往下了解，新車尺寸有所加大，長寬高分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm，其中寬度以及軸距都有一些提升，受到以大為美這種觀念的影響，想來這會讓新款豐田RAV4更加容易被人接受。

懸架方面，老款車型的前懸架型別為麥弗遜式獨立懸架，後懸架型別為雙叉臂式獨立懸架，而新車在後懸架上則採用了E型多連桿式獨立懸架。無論是從舒適度還是從成本的角度來說，E型多連桿式獨立懸架都具有更強的吸引力，它的實力明顯再一次提升。

動力系統方面，新車分別搭載了2.0L或2.5L自然吸氣發動機，其中2.5L車型的能源型別為油電混合，整體看起來與老款並無區別。但需要注意的是，新款所能提供的最大功率分別達到了171、178馬力，峰值扭矩也有所提升，發動機型號已經明顯區別於老款。在供油方式上，老款2.0L發動機採用的是多點電噴，而新款則為混合噴射，技術更加先進，動力提升的同時，也帶來了更低的油耗，其中兩驅風尚版的工信部綜合油耗僅為5.9L，而老款則為6.4L。

綜合來看，新款豐田RAV4仍將延續經典，雖然價格有所提升，但自身實力也得到了突破，每一項改進都顯得更加符合消費者的使用需求。筆者認為，消費者可能會因為預算問題而放棄它，但卻不會因為自己實力問題而放棄它，每個人對價效比的理解都不同，如果這輛車能讓自己開得舒心，又不需要為小故障煩惱，那麼它看起來就會顯得很值。當然，預售價格並不能代表最終的成交價格，新款豐田RAV4能有多大的優惠也是決定其銷量的關鍵因素。