高速通行新政策落地，最後12天！車主：一夜又回到了解放前

其實現在經濟水平的不斷提高大家的生活水平都有了質的飛躍。也讓汽車行業變得熱鬧非凡，但是隨著汽車不斷的增多也給大家的生活帶來了很多的煩惱。同時，也給環境造成了一定的汙染。尤其是高速公路的出現，在給大家帶來方便的同時，卻成為了交通事故發生率最高的路段之一，再加上臨近年關，為了緩解高速公路擁堵的現象，國家有關部門頒發了新的政策，就剩最後12天了。這讓不少車主表示說一夜又回到了解放前。

首先，隨著的ETC政策的出現，不少車主都選擇安上了它。畢竟這樣在高速公路上行駛的時候，會減少排隊的時間。同樣作為貨車也會如此，會通過記賬式進行ETC開車。也就意味著未來不光是小汽車甚至連貨車都可以實現高速通行不停車的快速行駛。

另外就是對於89座的客車還有摩托車的通行新政策了。從2020年1月1日起，不管是摩托車還是八九座的客車將統一規劃成為一類客車，而且它們的告訴費用會和普通私家車一樣。最大的好處就是可以在節假日享受免費通行的政策，畢竟以前高速公路免費通行，只不過是針對於7座以下的車輛而已。

最重要的就是貨車通行的新政策，從2020年1月1日開始，貨車的通行費用將會由記重收費變成按車型收費。這就代表著只要是超重的貨車一律上不了高速。而且對於車軸相同的車輛，不管你是滿載還是空車，通行費都是相同的。這讓不少車主叫苦連天，以前上高速超載只需要多掏點通行費用就可以了，現在不讓上高速了，馬上就要過年了，真的是一夜回到了解放前，要喝西北風去了。

其實大車輛高速通行政策出現之後，對於客運還有貨運汽車行業而言，增加了更多的成本。尤其是對於貨車來說，滿載一趟和空車回來的高速費用是一樣的，如何不空車的返程成為了車主們最頭疼的問題。