本人是萬事得AXELA的車主，我用這車有兩年了行駛了25000公里就出現發動故障了，去4S店檢測說是發動機積碳和噴油嘴堵塞。要自費維修，後來我在各汽車網站和車質網了解到，這發動機故障就是這車本身的一種通病，沒有辦法根治，想入手這車的朋友最好自己到車質網或各汽車平臺網站看看，關於這發動機故障的問題投訴的一大堆！不想和我一樣掉坑的就自動多如做功課了解一下吧，別被廣告的吹虛矇騙了！
最新評論
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我也兩萬五，兩年車，不過是ATENZA，經常三千轉起步，市區跑，走高速少，除了第一年報過一次中控宕機，第二年報過胎壓目前還沒出過問題，對了我一直給喂95的油！
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積炭就要自費清洗，保養的時候或者自己平時加燃油寶，
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估計你開車恨不得推著走那種，，我老闆娘的進口BMW120也是長期龜速，現在發動機都修不好了，只有將就開。。我的也是17昂，，經常暴力駕駛，但爛路比誰都慢，兩年半，3.5 W公里了，，從提車出車行就是3000轉起步走。現在一點屁事沒有，，自己開積碳了也怪發動機真是奇葩
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用去除積碳的燃油寶就行，1萬公里用幾瓶。它這個油路就是設計問題。用95號汽油這個問題可以小一些，但是為了迎合咱國內的市場，他又說可以加92號。然後這個問題就出現了。
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自己的8萬公里無故障
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積碳的都是平時開車太溫柔的或者路太堵的，估計長期兩千轉以下，一般時不時踩大油門不會積碳報警
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Cx4,兩年不到，快4.5萬公里，一直92號，平均油耗一直保持百公里6.4左右，啥毛病都沒有
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減配，燃油泵芯存在安全隱患，板車懸架
加92的油就會這樣，加95的就沒事了，我的17年的，也是這種情況