說起陝汽這個品牌，絕大多數人會聯想到德龍，德龍作為陝汽集團旗下的主力車系，自上市以來獲得了市場的廣泛認可，也鞏固了陝汽在國內商用車領域的市場地位；除德龍外，陝汽集團麾下還擁有其他重卡產品，本文將與大家分享陝汽商用車推出的軒德X3L牽引車。

陝汽集團&陝汽商用車

陝汽商用車有限公司位於炎帝故里中國西北地區工業重鎮、著名青銅器之鄉陝西省寶雞市，是陝汽集團的控股子公司，也是西北地區唯一一家集產品研發、生產製造、檢測除錯、市場營銷、售後服務為一體的數字化、智慧化的全系列商用車產業基地。

陝汽軒德X3

陝汽商用車的主推產品為軒德系列，包括軒德6系、軒德9系、軒德X3、軒德X3L等車型，覆蓋重、中、輕型卡車、新能源汽車、專用車等全系列200多個品種。

陝汽軒德X6

“似曾相識”的駕駛室

在機器轟鳴的機動車檢測中心裡“車頭攢動”，遠遠望去一臺天藍色的牽引車正在上牌，通過駕駛室輪廓筆者本以為這是一臺東風天龍，走近一瞧，才發現這是一臺市場上比較少見的陝汽軒德X3L。

之所以把它錯當做天龍，是因為軒德X3L與東風天龍、淩河、中國重汽新斯太爾一樣，均效仿了日產柴QUON（久遠）的駕駛室設計，僅在前面罩等細節處有所變化。

UD QUON

根據官方的介紹：X3L的駕駛室採用龍骨框架式結構，符合歐洲 ECER 29碰撞法規要求，頂側碰撞效能領先行業。

在前臉部分，軒德X3L採用了類似陝汽德龍X3000的黑中網設計，進氣格柵的整體造型與X3000基本一致，但是略顯平淡，並沒有X5000前面罩那樣的立體感和豪華感。

X3L的保險槓造型與德龍X3000如出一轍，配備組合式大燈，近光燈帶透鏡，且帶有LED日間行車燈，增加了辨識度、提高了行車的安全性。

相比其他同款駕駛室的車型，軒德X3L全系標配一體式後視鏡，看起來更加美觀，並減小了風阻。

令人眼前一亮的內飾設計

拉開車門進入車內，X3L前衛的內飾與平淡無奇的外觀形成了鮮明的對比：環繞式流線型儀表臺、德龍同款多功能方向盤、自動空調、黑棕雙拼配色，為駕駛者營造了一個出色的駕駛環境。

空調出風口的造型與轎車相似，年輕化的外形十分討喜，但是其中的一個出風口的風向調整旋鈕已經斷裂，無法調節風向，在新車上出現這樣的問題，但願只是個例，也希望廠家能夠重視產品品質的把控，在市場上留下更好的口碑。

內飾最大的亮點莫過於配裝的10寸多媒體顯示屏，配備安卓系統，集WIFI、藍芽、倒車影像等功能於一體，實際操作起來容易上手，實用性強。

主駕駛採用氣囊座椅，帶有兩個可調節腰託，也可進行前後、高低、俯仰角的調節，並擁有一鍵放氣功能；廠家還十分貼心地在座椅右側設計了可摺疊扶手，為使用者省去了後期加裝的麻煩。

該座椅不僅功能繁多，用料更是值得稱讚。雖然座椅沒有采用皮革包裹，但是絨布座椅的觸感極佳，內部填充物也非常柔軟，擁有更好的透氣性，個人認為，比一些皮質座椅更適合重卡工況。

副駕駛位置的配置就有點相形見絀了。出於成本考慮，並未裝配氣囊座椅，而是選擇了摺疊座椅，在不使用時可向上摺疊，拓展內部空間；為了使造車成本和駕乘舒適性二者之間達到平衡，主駕氣囊座椅+副駕摺疊座椅的搭配在中國產重卡領域已經成了主流配置。

X3L的臥鋪繼承了QUON的優點。由於駕駛室後方整體外凸，臥鋪最寬處達到了900毫米，並且寬度比較均勻；不像某些車型盲目加長駕駛室，從而導致臥鋪出現“兩頭窄、中間寬”的現象。

一套成熟的總成配置

這臺軒德X3L配備了西安康明斯ISM11E5 440發動機，排量10.8升，在1100-1300r/min可迸發出2150Nm的最大扭矩；除此之外也可選裝玉柴YCK13發動機，兩款發動機的馬力範圍涵蓋385-600Ps。

與康明斯發動機搭配的是法士特12JSD200T鋁殼變速箱，最高擋為直接擋，速比為1；同時可選裝最大制動扭矩為3200Nm的法士特FHB320B（並聯）液力緩速器；如果想獲得更輕鬆的駕駛感受，也可選配型號為16JZSD200A的法士特AMT超速擋變速箱。

藉此機會介紹一下法士特變速箱的命名規則：數字“12”表示了這款變速箱的前進擋位數為12個；字母“J”是“機械”的意思，表示這款變速箱的傳動方式為機械傳動；字母“S”是“雙”的拼音首字母，意為這款變速箱為雙中間軸設計；字母“D”是“大”的拼音首字母，代表大中心距的意思，中心距尺寸決定著變速箱輸入扭矩大小，大中心距即表示這款變速箱擁有更大的輸入扭矩；變速箱上的數字200乘以10，表示這款變速箱所能承受的最大輸入扭矩為2000Nm；

字母“T”是“同”的拼音首字母，意為同步器，代表這款變速箱裝有同步器。

搭載西康發動機的軒德X3L配備MAN技術5.5噸免維護前橋，11.5噸MAN技術單級減速後橋，速比3.083；如果配裝超速擋變速箱，後橋速比可選3.7或4.11。

若搭載玉柴YCK13國六發動機，X3L的前橋將會更改為MAN技術7.3噸免維護車橋，採用兩片拋物線鋼板的少片簧懸架，後橋則裝配MAN技術13噸單級減速橋，速比為2.846，搭配三片鋼板的少片簧懸架，更加適合高速標載快遞運輸。

X3L所有車型標配700L鋁合金油箱，亦可選裝1000L鋁合金油箱和全油路加熱；若按照33L/100km的油耗水平計算，選裝1000L鋁合金油箱的X3L續航里程可突破3000公里。

約斯特鞍座為底盤配置錦上添花；線束的捆紮亦井井有條；軒德X3和X3L的後橋均為“I”型推力杆，並沒有採用能更有效控制車橋橫向位移的“V”型推力杆。

軒德X3L車型總結

陝汽軒德目前市場保有量較小，還屬於小眾品牌。目前這款X3L的報價大概在34萬元左右，與兄弟車型德龍X3000相差不大，在殘酷的市場競爭中，軒德X3L的破局之路還很長。