隨著環保要求的越來越嚴格，小排量三缸發動機的使用越來越廣範，在國內市場上大家都知道三缸發動機在製造和維護成本上都比四缸發動機高，而且結構不對稱，導致震動厲害，抖動嚴重，發動機噪音較大而被大家所嫌棄，可以說在近兩年三缸發動機興起之初，很多三缸車型的銷量都很慘淡，不過隨著技術的不斷更新換代，三缸發動機慢慢被福斯接受。

今天小編就給大家推薦幾款還不錯的三缸發動機車型。

說到CIVIC相信大家不會陌生，它也算得上一款神車了，今年CIVIC進行了一款中期改款，在外觀上新加了閃烈黃配色、燻黑樣式的外觀套件以及輪圈，同時還增加了中置單出排氣佈局，可以說外觀更加犀利。

不過除了外觀上的改動外，新車還搭載了一臺1.0T三缸發動機，最大功率125馬力，最大扭矩173N.m，匹配CVT變速箱，從動力引數上就可以看出，這款1.0T完全不比1.5L差，初段響應十分迅速，日常駕駛絕對不成問題，加上優雅的外觀與豐富的配置，不管是日常使用還是長途旅行都沒有問題。

福特FOCUS這款車其實以前在國內的口碑比較一般，小毛病較多，部被廣大使用者所詬病。不過自更新之後，從整體上看它的表現好了不少，同時新車同樣搭載有1.0T三缸發動機，最大功率125馬力，最大扭矩170N.m，傳動匹配有5速手動和6速手自一體變速箱，從動力引數上看不比CIVIC差。

關鍵是對於1.0T的FOCUS在配置上一點也不含糊，安全配置豐富，像倒車雷達、多功能方向盤、中控大屏等都有配備，外觀上傳承了老款車型的運動風格，整體而言，頗具價效比。

Excelle在動機上的改變是最為徹底的，別家還會保留一些四缸發動機，Excelle在中期改款之後則全部換成了三缸發動機。Excelle所搭載的這臺1.0T發動機由通用主導，使用全鋁缸體、缸蓋、凸輪軸蓋和油底殼，重量大幅度減輕，加上小慣量渦輪和電控內洩壓閥，最大功率125馬力，最大扭矩170N.m，傳動匹配6速手動和6速雙離合變速箱。

配置上Excelle表現豐富，定速巡航、藍芽音樂、倒車雷達、真皮座椅等均有配備，加上優惠幅度較大，價效比還是很不錯的。

為了更好的適應大環境，Monza為了滿足標準，同樣在改款後配備了1.0T發動機，這臺Ecotec 1.0T三缸機最大功率125馬力，最大扭矩170N.m，傳動匹配了6速雙離變速箱。對於這款小排量發動機，基本能夠滿足大家的日常出行任務，在稍微給油的情況下，發動機總能持到2000rpm以上，在高速時加速表現尚可，超車的表現比較一般。Monza的外觀運動、時尚，配置豐富，優惠幅度大，價效比高。

除了上面的這幾款外還有很多車型都選擇了搭載三缸發動機，像中高階的富豪、BMW、奔弛、奧迪、領克等品牌也在使用三缸發動機。三缸小排量發動機的使用是必然的，也是大勢所趨，它比四缸發動機少了一個缸，帶來的好處除了省油外，售價也便宜了不少。

當然了，早年的時候Alto、夏利使用三缸發動機因馬力小、震動大、噪音大等問題而折戟，不過這都是20多年前的事了，隨著科技的進步，技術的不斷更新換代，越來越多的車企都加大了對三缸發動機的投入，現在的三缸發動機早已不同往日，經過近幾年廣大使用者的驗證也說明，三缸發動機同樣值得考慮。