12月20日，坐落在天津開發區西區的長城汽車天津生產基地迎來了一個激動人心的歷史時刻，公司生產的。

截至2019年12月，長城汽車天津生產基地在8年零4個月的時間內，累計創造工業產值3200億元，利稅超過560億元，這一速度已成為國內整車工廠中高產量、高能效的典範，也為天津市汽車產業的高品質發展做出了貢獻。

“9+5”全球生產佈局趨於完善

活動現場，長城汽車股份有限公司副Quattroporte孟祥軍表示，長城汽車天津生產基地是長城汽車走出河北保定，紮根天津濱海建成運營的第一家整車及核心零部件配套的全工藝工廠，是長城汽車國際化戰略的重要一步。

6月，長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式投產，開啟了長城汽車乃至中國汽車產業全球化發展新時代；9月，長城汽車全球第五個、中國南方首個全工藝整車生產基地——重慶永川智慧工廠正式竣工投產；10月，長城汽車集生產、研發於一體的平湖整車專案開工建設；11月，長城汽車泰州整車生產專案以及長城汽車和BMW集團合資的光束汽車專案相繼啟動。

截至目前，長城汽車已在國內形成華北、華東、華南三大整車生產區域，完成全國範圍的“黃金三角”生產佈局，全面覆蓋國內市場，對企業全球化發展也形成有力支撐。在全球範圍內，長城汽車將依託俄羅斯圖拉工廠，並連線厄瓜多、馬來西亞、突尼西亞等KD工廠共同支撐起在海外市場的發展。至此，長城汽車“9+5”全球化生產佈局已趨於完善。

開發區提升汽車產業服務能級

推動產業行穩致遠

經過二十餘載的深耕培育，天津開發區汽車產業攢下了雄厚的“家底兒”，在整車製造領域更是彙集了豐田、福斯、長城汽車三“巨頭”形成三足鼎立穩健發展的產業格局，隨著豐田新一線、福斯華北基地等新專案陸續投產並不斷提升產能利用率，支撐區域產業增長的動力尤顯強勁。在全國汽車市場產銷量下行的弱勢格局下，產業能級再獲提升，鑄就區域汽車產業發展的又一里程碑。

2019年7月份以來，天津開發區法定機構改革進入實操階段，在一系列大刀闊斧的改革中，汽車產業促進局的設立成為了機構改革重組的一大焦點。汽車產業促進局將原來分佈在開發區各部門的汽車服務職能進行了整合，以產業細分服務領域，實現了整車、零部件、專用車、汽車裝備和材料，服務板塊的全覆蓋；在職能劃分上橫縱結合，形成歐美汽車、亞太汽車、自主汽車、汽車新興領域及服務多個團隊，兼顧區域產業深度服務與新興領域的拓展。本著聚焦主責主業的改革原則，開發區對汽車產業促進局“給足給夠資源”，精挑細選優秀專業人才，根據細分領域組建“專家型”團隊，打造出一支汽車產業領域的“突擊隊”，切實服務和推進區域汽車產業高質

量發展。

未來，開發區將把區域汽車產業發展置於全球汽車產業“電動化、智慧化、網聯化、共享化”的大背景中予以佈局，調整產業結構，構築創新產業生態，促進自貿區政策優勢與汽車產業更好融合，不斷增強開發區要素吸引力和產業聚集力，構建集產業鏈、創新鏈、服務鏈於一體的汽車產業體系。