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可樂、仔褲和皮卡，被稱為美國文化的三大標誌。有些追求，全人類是相通的，比如渴望掙脫束縛。與SUV相比，皮卡的功能性更強，儘管國內皮卡還受到政策的限制，但也擋不住消費者的熱情。

在美國暢銷的福特的猛禽F150，這兩年在中國也逐漸火起來，當然五六十萬的價格註定了只能是有錢人的玩具。好在，自主品牌也現在也在皮卡上發力，這三款定位高階的皮卡，20萬可以買頂配。

長城炮系列

提到皮卡，繞不開長城，長城是造皮卡起家的，風駿皮卡風糜海內外。今年，為了迎接皮卡市場的爆發，長城推出高階皮卡炮系列，分為乘用、商用和越野三個品類。長城炮是基於長城汽車全新P71平臺打造，是新平臺推出的首個產品。

以乘用皮卡為例，車身長寬高分別為5410/1934/1886mm，軸距為3230mm，逼近福特F150車系。動力配置上，搭載2.0T GW4C20B汽油發動機，最大功率140kW，最大扭矩360N·m，與之匹配的是採埃孚的8AT變速箱，還有四驅系統，動力強悍操控性好。

另外，作為高階皮卡，配置也非常高。擁有L2級自動駕駛，匹配ACC自適應巡航、車道保持、智慧駕駛輔助等功能，可實現輔助駕駛、環境感知、規劃決策等功能，還有自動駐車、自動泊車等功能。在安全方面，整車採用高強度籠型車身，搭載最新一代博世9.3版本的ESP，配備360環視，倒車影像、併線輔助、智慧前視、12雷達探頭等，非常有誠意。

江鈴域虎9

江鈴雖然名氣不大，但是這個企業在商用車領域造詣很深，尤其是旗下的全順輕客非常暢銷，而在皮卡領域也走在行業前面。目前，旗下已有域虎3、域虎5、域虎7、域虎9，從車型命名便能看出，域虎9將成為域虎家族的全新旗艦產品。

從正面看到域虎9，你可能會以為它是一輛“奔放”的SUV，直到看到了它的側面，你才會發現這是個旗艦皮卡。車身尺寸，官方給出的資料是車身尺寸5035×1905×1835mm，軸距3085mm，貨箱尺寸1475×1475×500mm。

動力方面，域虎9搭載2.0T發動機，滿足國六排放標準，最大功率162Kw，最大扭矩350N·m。與2.0T發動機相匹配的是6MT和8AT。其中，8AT手自一體變速箱來自ZF，延續一貫的換擋平順、穩定性強等優點。並且，該車擁有四驅系統，提供6種駕駛模式。

因為江鈴和福特的合資關係，所以江鈴域虎9美式風格更濃。既然定位旗艦，自然用料都是頂級，同樣擁有L2級別的ADAS駕駛輔助系統包括：自適應巡航、車道保持、碰撞預警、自動剎車等功能。還配備10英寸中控大屏，搭載科大訊飛語音智慧系統，可以通過語音控制車子。

MAXUS T70

旗下的大通也在皮卡領域發力，MAXUS T70是首款滿足國六B排放車型的柴油皮卡。值得一提的是，邁克薩斯 T70將來還可憑藉進一步的環保技術改進以應對國七排放。

動力方面，T70搭載了集團最新的π系列2.0T柴油渦輪增壓發動機，最大馬力163Ps，最大扭矩375N·m，與之匹配的是6MT和6AT變速箱，擁有四驅和兩驅兩種驅動模式。外觀尺寸方面，頂配的MAXUST70的長寬高分別為5680/1900/1845mm，軸距達到了3470mm。內飾部分弱化原有皮卡車型的工具屬性，簡潔時尚，充滿科技感。

尤其值得注意的是,T70車型還懸掛MG車標在“皮卡大國”泰國上市，截至2019年7月，MAXUS已出口至48個國家和地區，海外累計銷量突破5萬臺。隨著國內汽車市場的飽和，國內汽車走出去是必由之路，必須直面國際競爭，而大通的表現值得稱讚。

[總結]與SUV一樣，自主品牌皮卡目前也主要集中在20萬以內，頂配車型剛剛突破20萬元。總的來說，自主皮卡進入15-20萬元區間，進一步提升了品牌的形象，為自主品牌向高階進軍開了一個好頭兒。當然，目前皮卡進城仍然受限，政策調整仍在探討之中，但而自主品牌提前卡位應戰，搶佔了行業先機。