12月18日，BMW集團宣佈了BMWiX3的電動汽車動力總成，這是一款全新電動汽車，也將會是BMW的一款里程碑式的產品，據悉，BMW iX3將在2020年由華晨BMW汽車生產並向全世界發售。以下這三點會讓你更了解全新的MW iX3。

►後輪驅動，保證BMW純正的運動基因

►採用第五代BMW“ eDrive”技術

►單次充電巡航將達到440公里以上

據BMW介紹，iX3將成為BMW品牌的首款EV運動型SAV。 EV動力總成將為BMW集團配備第五代BMW“ eDrive”技術，目前BMW集團正在全力開發第五代BMW eDrive技術中使用的所有動力總成元件。 另外，EV電動車所需要電動機和高壓電池將不會外購，將由BMW自己研發。 由於使用了後驅單元和全新的高壓電池單元，iX3可以靈活地更改輸出和儲存容量，因此可以安裝在各種概念車型中和不同型號的細分市場的車輛中。

可以看出BMW的第五代BMW eDrive技術將會是EV時代核心競爭力，其中包括了電動車所需要的電動機，電子裝置和以及智慧變速箱等，由於相比燃油車，電動車所需要的動力總成將大大減少了安裝空間和重量，相比第四代BMW eDriveBMW第五代BMW eDrive將使電機輸出和驅動系統之間的重量比提高30％。

目前得知，BMWiX3 EV動力總成，電機最大輸出功率為286hp，電動機最大輸出功率為286 hp，最大扭矩為40.8kgm，電動機將動力傳遞到後輪，從而實現強勁的加速。 同時，BMW工程師成功地將電池中鈷的比例降低了三分之二。 與BMW集團的常規電池相比，BMWiX3在電池單元上的重量能量密度高出約20％。

對於BMWiX3，BMW集團將首次採購用於電池的鈷和鋰。 BMW iX3的高壓電池組安裝在車輛地板的平坦表面上。 由於採用了這種佈局，與BMW X3插電式混合動力車（PHV）相比，其內部空間和載貨空間都沒有犧牲。同時電池儲存容量提高到74kWh，在WLTP測試周期中，單次充電巡航將達到440公里以上，這得益於驅動元件的高效率和高壓電池組的高能量密度，BMW iX3可以實現與更大，更重的電池的EV相同的巡航。此外，和BMW i3一樣，BMW iX3中的高壓電池在使用後將作為固定電池組再生迴圈。