本文擷取自：李老鼠說車

一提到現代，我腦海中所映射出來的第一個畫面就是北京街頭滿大道的伊蘭特，皮實耐用。現代很會造家用車，但是今天的這輛現代，把我心中現代的樣子完全顛覆了——那就是北京現代LAFESTA。

我們拿到的這款車是輛頂配車型，售價15.48萬，這個價格在我看來還是很超值的，有很多越級的配置都可以體驗得到。

無論是外在還是內在，LAFESTA都可以說是現代汽車的顏值巔峰，設計有兩點最為出彩：首先是家族式臉譜的設計，由南韓籍設計師李相燁提出，單拎出這個名字或許會讓各位客官老爺們感到陌生，但是他參與設計的另一個作品卻是家喻戶曉，就是電影《變形金剛》中人見人愛的“大黃蜂”。其次是整車的產品設計，來自羅西蒙，這位老哥曾經是福斯的設計總監，之後任職現代的設計總監，其Sensuous Sportiness設計理念意指通過車身的比例、整車的結構、外觀的造型和先進的技術來呈現一件藝術品，讓人在視覺上覺得自然同時又富有動感。將這一切完美融合的第一個產品就是LAFESTA，一款專為中國市場所打造的車型。

18寸的輪轂很有張力，視覺效果很棒。但是美中不足的是沒有將剎車卡鉗噴紅，對於這麼一臺主打運動的車型而言，紅色的卡鉗可以意念加成10匹馬力。

上翹的車尾除了造型鋒利，更多的是提供一些下壓力，畢竟這是一輛很容易開快的車。原廠雙邊單出的排氣很有氣勢，現代對於國人的面子工程還是研究的比較透徹的，這個雙出排氣竟然還可以放炮，但這個放炮並不是那種砰砰砰的巨響，而是像呲花那樣低調，甚至還有一點可愛。

之前大家總是在滿大街的找CIVIC，LAFESTA的出現讓CIVIC有了對手，能這麼有底氣當然離不開這臺代號G4FJ的發動機，1.6T高功率版本的發動機的峰值馬力達到了204匹，我覺得把它稱作一輛入門級的鋼炮不為過。低功率版本的也“只有”190匹馬力，如果還是覺得動力過剩，那麼1.4T的140匹馬力也足夠低調。

LAFESTA不光外表的造型驚豔，內飾的造型也與其相互呼應。整個中控的造型頗像戰鬥機，戰鬥氛圍濃郁。7英寸的液晶儀表可以顯示的資料也比較豐富。座椅的造型我個人還是非常喜歡的，再配上紅色安全帶，腎上腺素瞬間飆升。但是溜背造型存在一個先天的弊端，就是後排的頭部空間略顯壓抑，加上前排厚實的座椅，導致後排的空間略顯寒酸。

1.6T的動力在民用級別裡還是很澎湃的，再配上特調的回火聲音，駕駛慾望來的格外的強烈。這麼洶湧的動力自然要承接的順暢，所以LAFESTA搭載了一款7速雙離合變速箱。轉向的手感比較適中，不偏不倚，恰到好處。ASCC自適應巡航、FCA前碰撞預警制動系統、LKA車道保持輔助、HBA智慧遠近光調節這樣的高科技裝備在頂配車型上自然是不可或缺。