眼看著咱們自主品牌飛速的發展，造車標準從國家走向到國際大舞臺，很多消費者在十幾萬的家用車區間會糾結選自主品牌的車型還是求穩妥選合資品牌車型，今天就給大家分析分析必買中國產車的五大理由！

動力效能好

同價位的自主品牌車型往往要比合資品牌車型動力要好上不少，舉個例子：艾瑞澤GX和全新一代Sylphy。艾瑞澤GX搭載的1.5T發動機動力表現很好，百公里加速僅為8.6s，實際上開起來的表現也相當輕快，2000轉的轉速就能提供充盈的扭矩，在市區開著閒庭信步，無論是跟車還是快速超車，艾瑞澤GX都表現得相當輕鬆。

相比之下，全新Sylphy的動力表現就比較差，美其言曰搭載第三代1.6L自然吸氣發動機，實際上還是老老款Sylphy的發動機架構，只是在扭矩功率上都稍有提升罷了。實際表現也是如此，雖然起步瞬間保持著傳統日系車的靈敏、有力，但僅僅就是起步有力罷了。像我在深圳市區開，想提速必須要大腳油門，否則速度的提升真的是太慢了，完全跟不上車流。而這種情況在高速上尤為尷尬，在高速上超車基本上就要地板油了，而此時發動機的噪音和震動破壞了車裡安逸的氛圍。

艾瑞澤GX在價格更便宜的基礎上，比全新Sylphy在動力效能上好了幾個級別，這就是自主品牌造車的魅力所在。這兩款車僅僅是對比，放眼10幾萬價位裡的車型，自主品牌的動力效能普遍都要比合資品牌的車型要來得更好。可能有人就會抬槓說那CIVIC呢？CIVIC這個價位我可以買到空間更大、效能加速更快的SUV比如星越、CS85 COUPLE等車型了。

內飾設計用料好

內飾去展廳看車感受最為深刻，的確最近幾年自主品牌在內飾設計以及做工用料上可謂是突飛猛進，設計一個比一個好看，用料一個比一個高階。懂哥舉幾個我認為內飾設計用料都比較好的車型：博越PRO、GA6、領克03、瑞虎8。相比之下合資品牌在內飾設計用料上雖然也有所進步，但對比起自主品牌來說，實在是乏善可陳。

舉個例子，雖然說COROLLA/LEVIN都前段時間進行了全新換代了，內內外外都是最新的設計，但其內飾就是讓我提不起興趣。首先肯定的是其做工沒有問題，使用上也很順手，但除此之外真的就沒啥亮點了，車門板等許多地方依然不修邊幅的一整塊硬塑料堆砌，設計上也毫無高階感可言，就彷彿時刻的提醒你，我只是一臺代步的家用車，不要對我有太多遐想。相比之下，自主品牌的車型的內飾總給人物超所值的感覺，每次坐進車裡都有一種驚喜的感覺。

配置更高

自主品牌向來都是以高配置高性價比著稱的，即便是低配車型，配置也不差。比如說最近上市的MAXUS D60，最低配就有倒車影像、定速巡航、自動駐車、液晶儀表和手機對映（CarPlay和CarLife）、液晶儀表、駐車雷達、後視鏡摺疊加熱等功能，基礎配置很高。而在頂配車型上，像是主被動安全、64色氛圍燈、併線輔助、行車記錄儀、無線充電、自適應巡航等，配置可謂應有盡有。同價位上買中國產車比合資車配置上要高不少。

隔音更好

現在大部分中國產新車在隔音靜謐性上表現更好，相比同價位合資品牌對製造成本的苛刻，自主品牌通過用更多更好材料去堆砌隔音。比如領克03，它對底盤噪音的隔絕讓我印象深刻，即使是高速行駛底盤噪音還是相當輕微，而對於風噪、環境噪音、發動機噪音也同樣優於同價位的合資車。

底盤調校柔韌

現在的中國產車底盤竟做的如此有高階感，無論是寶駿RS-5、領克03還是最近試駕的AIONS，底盤面對顛簸都表現出比較強的厚實、隔絕感。底盤再也沒有以前中國產車那種“散嗖嗖”的感覺，現在的中國產早已注重“內在”了，對中國產車有誤解的朋友可以去試試我以上說的車型，它們的表現可能會讓你大吃一驚。