川崎的Ninja 650因其輕巧的操作性和易用性，而在全球範圍內獲得了高度評價，而其街車版Z650則配備了相同的發動機。2020年版本早在海外發布，但是，日本規格才正式公佈，上市日期是2020年2月1日。
在車展中陸續推出的Ninja 650和Z650，不僅滿足了Euro 5排放，而且在設計上也採用了最新的家族化外觀，以及增加了川崎自己的``RIDEOLOGY APP，更換TFT儀表等等，從而進一步增強了競爭引力。
前大燈是新採用的LED，換上了易於操作的最新輪胎，DunlopSports MaxRoad運，兩種車型的升級內容基本差不多。
川崎 Ninja 650 / KRT版
川崎Ninja 650 主要規格：
發動機形式：水冷 四衝程 並列雙缸 DOHC 4氣門
排量：649cc
變速箱：6級
最大馬力：68ps / 8000rpm
最大扭力：6.4kg-m / 6700rpm
輪胎尺寸： 前120 / 70ZR7 後160 / 60ZR17
油箱容量：15L
尺寸：總長度2055mm 總寬度740mm 總高度1145mm
軸距：1410mm
座高：790mm
重量：194kg
價格：STD 880,000日元（約合56,430RMB）/ KRT 900,000日元（約合57,700RMB）
顏色：綠色，白色
釋出日期：2020年2月1日
川崎 Z650川崎 Z650 主要規格：
發動機形式：水冷 四衝程 並列雙缸 DOHC 4氣門
排量：649cc
最大馬力：68ps / 8000rpm
最大扭力：6.4kg-m / 6700rpm
變速箱：6級
輪胎尺寸：前120 / 70ZR7 後160 / 60ZR17
尺寸：總長度2055mm 總寬度765mm 總高度1065mm
軸距：1410
座高：790
重量：189kg
油箱容量：15L
價格：847,000日元（約合54,300RMB）
顏色：黑色
釋出日期：2020年2月1日
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不用羨慕了，因為在日本能夠騎650這個排量的牌駕照是很難拿到的，川崎才這樣定價，其實你反過來想，其實400利潤是非常高的。
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為啥機車都不說極速和加速度
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國內8萬左右，買不起
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...滿懷期待，結果是雙缸
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相對下中國產的摩托車偏貴。
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人家650在本國54000，中國650要59000。還不如別人好。
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到中國加稅起碼10萬
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差不多可以買輛汽車了 這玩意除了玩能幹啥？我要出去釣個魚 杆子沒法帶 天冷了出去洗個澡 凍死 下雨天也沒法騎 出了事情還不安全
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靠，到中國加三萬多
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Z400差價最少 價效比最高
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還不知道什麼時候引進國內，價格多少，會不會閹割動力。算了，還是老老實實騎我的400
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這個價格讓中國摩企參考一下。
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中國產車就不好嗎？我喜歡中國產車。中國產車才一萬出。
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誰不想活儘管買了開，路邊行人電動車會冷不丁竄出來。
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這價格在中國大陸得搶瘋了
650排量是不是每小時速650公里