減速帶主要是用來

讓路過此地段的機動車

非機動車減速的

一種安全裝置

很多駕駛員過減速帶時不注意方法

會對車造成很大的傷害

正確過減速帶的方法在這裡

趕快學起來！

減速帶型別

1、黑黃相間

警示作用比較明顯，夜晚也能清晰可見的減速帶。這種減速帶是跑車殺手，但對普通轎車的傷害比較小。

2、純黃色減速帶

一般都是幾條並在一起的，會對汽車底盤進行連續性攻擊。這種減速度由於凸起來的高度適中，所以就算是連續性攻擊懸掛，但是隻要減速通行，對轎車的殺傷力還是小的。

3、加寬版的黑黃相間

這種寬度較大的減速帶，雖說中間凸起的高度和常見的黑黃相間減速帶差不多，但是由於它是加寬版的減速帶，殺傷效果還是挺大的。若不減速通過這種寬版減速帶，轎車的懸掛壓縮稍大，就會導致託底。

4、水泥減速帶

這種水泥減速帶通常出現在城鄉結合部，對汽車的殺傷力很很高，如果車速稍快絕對會導致託底。若在晚上沒有路燈看不清這種水泥減速帶的情況下，車毀人亡可不是開玩笑的。

過減速帶的錯誤方法

1、

雙輪正向通過

一般這種通過方式，感覺整車承受著很大的衝擊力，車子顛簸嚴重，而且後排能明顯感到彈跳，甚至有拋離感，讓車內乘客包括司機很不爽。因此多數人認為，這種通過減速帶的方式是最不舒服、最毀車的。

2、

斜著過減速帶

大多數人的眼裡，斜著通過減速帶是最舒服的，因為顛簸感會減輕，不過搖擺的幅度會更大一些。但是這樣會導致彈簧、減震器以及整個車身（車架）左右兩邊受力不均勻，對車的損耗會更大一些。

3、

單邊通過減速帶

相信很多車主會選擇讓一側的輪胎繞到減速帶空隙中間開過去，只用一邊的輪胎通過，其實這樣的辦法也是不可取的。經常這樣的話，一邊輪胎定位失準幅度會明顯超過另一邊，這會衝擊到輪胎、懸架和轉向機。

4、

踩著剎車過減速帶

眾所周知，踩剎車的時候，車身的重心會因為慣性前移，因此車身前傾會對前懸架造成壓力，前懸架的彈簧會被大幅壓縮，彈簧壓得緊，懸掛自然會變硬。少了彈簧的充分濾震，地面、輪胎的各種震動就會大量傳遞給車架。

正確過減速帶的方法

1、

雙輪一起正向通過

兩個前輪同時壓過減速帶，對於車輛左右懸掛平衡受力，並且把傳遞到車身的衝擊力減緩，雖然車身的震動大了，但是可以把傷車的可能性降到最低。

2、

車速

經過減速帶之前，把車速降低到20公里/小時，因為不減速還是會加速胎面橡膠的磨損，導致汽車跑偏，從而影響輪胎、輪轂、底盤懸掛。