在硬朗的SUV市場上，豐田和日產patrol一直佔據著中國的主要市場份額，十多年前，三菱Pajero就是一款可以與之競爭的車型。但不久前，有人說Pajero要退出市場。事實上，這只是在日本市場，而其他市場沒有受到影響。那麼如果Pajero真的停產了，誰會是它的繼任者呢？也許是以下幾款具有強烈未來感的硬派SUV：三菱Engelberg Tourer。

歐藍德擁有PHEV插電式混合動力SUV的稱號，相對價格與人接近，連續三年（2015-2017年）成為歐洲最暢銷的PHEV車型。在享受到這些好處之後，三菱深知PHEV是未來的發展方向，因此近年來，它在混合動力領域投入了大量的心血。在最近開幕的日內瓦車展上，三菱推出了一款新概念車：Engelberg Tourer概念車。

新車與著名的瑞士滑雪場同名，這表明它將是一款運動效能優異的車型。新車的外觀很給力。這款新車的前臉設計與三菱在2016年巴黎車展上釋出的地遊概念車非常相似。巨大的前格柵、分割式前大燈和強勁的線條描繪可能是三菱SUV未來的共同設計語言。柳葉眉通用大燈和誇張霧燈的設計語言略顯一格。車身的形狀與路華Range Rover有些相似。

內飾方面，新車比較簡潔精緻。黑白給人以鮮明的視覺衝擊。車輛導航系統可以根據駕駛員輸入的目的地分析天氣、溫度、地形、交通和道路狀況，通過駕駛電池管理和超級全輪控制系統為駕駛員選擇理想的駕駛模式。

在動力方面，新車採用2.4L汽油發動機和前後雙電機組成的混合動力系統，可以達到70km的純電壽命和最大的7000公里續航能力。此外，三菱最新的s-awc全時四輪驅動控制系統和AYC主動彎道控制系統也不缺，保證了該車的實力，成為Pajero的繼任者。

值得一提的是，Engelberg Tourer概念的功率分配結構是前後各有一組電機，便於s-awc全時四輪驅動系統在協同工作下工作。此外，該系統還注入了三菱的靈魂技術，即AYC主動曲線動態控制系統。該系統在EVO中取得了巨大的成就，由於該系統的存在，EVO的彎曲速度遠高於同一水平。

目前新車的生產資訊還沒有確定，但可以肯定的是，三菱將在未來車型的外形研發中作為參考。在某種程度上，三菱似乎已經放棄了對我們市場的投資，畢竟其自主品牌的競爭力太強了。然而，它可以分為兩部分。從汽車技術的角度來看，自主品牌之間的差距仍然很大。三菱要再次搭載s-awc全時四輪驅動系統並不容易。