本文寫於2021年1月16日。全文2199字，閱讀全文大約5分鐘。

新能源汽車會革了傳統汽車的命嗎 ？

答案是，基本上確定，未來新能源汽車會取代傳統的燃油汽車。

01 為何會得出這樣一個結論

為什麼會得出這樣一個結論？我們想這樣一種情況：一個新物種汽車；充一次電續航1000km；充滿電的時間是10—20分鐘之間；這個汽車品類在很大程度上解決了類似於中國東北地區的寒冷天氣情況下電池的損耗問題。那這個新物種汽車會取代傳統燃油汽車嗎？答案是100%。為什麼，因為能耗低，車輛養護成本低廉。還因為環保，這可能是最重要的原因，全球變暖已經讓碳排放減排成為不可阻擋的歷史大趨勢，這事關人類文明和全球物種生死存亡的問題。

我們再考慮這樣一個問題，如果這個新物種的汽車，在未來的一天具備了高度的智慧，也就是具備了自動駕駛的能力，那新能源汽車取代傳統燃油汽車的機率會達到百分之一萬。

以上兩點，卓越的電池技術和自動駕駛技術，在21世紀20年代，正在大踏步的成為現實。

02我們再思考這樣一個問題，傳統車企會與時俱進還是走向滅亡？

這個問題的答案也比較明晰：絕大部分傳統車企都會轉型失敗走向破產和消亡。

回答這個問題，我們簡單講幾個小的故事。

1973年摩托羅拉造出了“大哥大”，1987年中國廣東在國內首次可以使用“大哥大”，2001年6月關閉模擬行動電話網，大哥大成為歷史。

21世紀初，一個國產手機品牌顯赫一時，風頭無倆。它的名字叫波導。截至2005年底，波導在全球累計售出5000萬部手機，位居國產手機第一。2007年，波導虧損5.93億元，國內市場份額已不足1%。

大家很熟悉的一個品牌，諾基亞，鼎盛時期全球市場份額高達72.8%，也就是說十個人買手機，有七個人買的是諾基亞。這是一個相當恐怖的資料，現在全球市場份額第一的是三星，最高時佔比為23%，連鼎盛時期的諾基亞三分之一都不如。然而隨著2007年初代iphone釋出以及安卓的崛起，短短三年後的2010年，雖然當時的諾基亞在移動終端市場的份額約為35.0%，領先當時其他手機市場佔有率20.6%，依舊是頹勢盡顯，基本上業內都斷定其氣數將近，其之後的走勢也完全印證了這一點。你能說諾基亞不注重智慧化嗎？恰恰相反，諾基亞的塞班系統是最早的智慧化手機作業系統。

20世紀有個足以比肩蘋果的公司，它的名字叫柯達。在20世紀90年代，一度佔據全球三分之二的膠捲市場，擁有14.5萬名員工，可以說是風頭無兩。然後到了數碼相機時代，被佳能、尼康給幹掉了。你能說柯達不重視數碼相機技術嗎？錯，人類歷史上第一臺數碼相機是在1975年由柯達研究院的工程師史蒂夫·薩森就研製出。

結論：絕大部分傳統車企都會轉型失敗走向破產和死亡。類似於佳能和尼康幹掉了柯達，類似於蘋果和安卓幹掉了諾基亞。這是氣數，也是歷史的週期律。那有沒有傳統車企能夠轉型成功呢？應該也會有，類似於“華米ov”取代了“中華聯酷”，那個“華”始終都在，而且說實話它挺爭氣的。

03 車企將迎來新的一輪百家爭鳴，百花齊放

新能源汽車的結構特別特別簡單，技術上只有電池+電動機。什麼變速箱、燃油發動機、離合器等等等等都沒有，造車最大的技術難點都略過去了，這給了中國一次百年難逢的彎道超車機會。國際上除了特斯拉，國內的比亞迪、蔚來、小鵬、理想都已經深度入局。甚至百度、滴滴、谷歌、蘋果等網際網路巨頭也在深度佈局。

（純電動車結構圖）

純電動車隨著電池能量密度的提升，續航越來越長，已經逼近於燃油車了，目前最大的問題其實是充電慢和冬季衰減較大。一旦這兩個問題解決，以及配套規劃的充電樁等設施的大量建設，新能源汽車必將迎來井噴式發展。對於這個前景，目前資本市場已經先期給出了投票。特斯拉一騎絕塵，比亞迪蔚來超過了百年老店通用和寶馬等。

（截至北京時間11月24日9點）

04 未來已來

曾經的“大哥大”很貴，它不僅是一款通訊工具，更是財富和身份的象徵。除了2-3.5萬售價（黑市上甚至能達到5萬元），每個月基本服務費150元，每分鐘通話費1元，而且是打電話的和接電話的都要收費。要知道，1988年我國城鎮居民每人用於生活費的收入，全年只有1119元。也就是說，普通人不吃不喝要兩年才能夠買得起一個“大哥大”。現在呢？手機的價格你懂的，幾百幾千都有。某些層面講全球最好的手機，我們都買的起，比如最新款的iphone。

80年代，買一臺海鷗DF型相機，費用大約500元。1980年全國職工的年均工資是762元。也就是說，基本上一個工人不吃不喝，一年的收入可以買一臺相機。

隨著經濟的發展，技術的進步，當年買不起的“大哥大”和相機，都成了白菜價。按照這個趨勢，曾經價格高高在上的汽車，會不會也會降到一個較低的水平？這一點非常非常有可能。或許有一天，蘋果也造了一輛車，而我們和最頂級的富豪用的都是同一款。

也許不遠的將來，百度、谷歌、小米、蘋果也都會造汽車，造汽車的路數和造手機差不多，零部件靠採購，比如電池購買比亞迪或者寧德時代的，系統採用自己的，有可能這套系統還能支援自動駕駛。屆時坐在車裡的人，可以享受娛樂或者學習，不必自己開車。或許未來車輛的事故會降低到趨近於0，我們可以遠離城市居住，早上起來上班坐上車睡一覺，醒來到公司辦公。要長距離出門遠行，坐在車上睡一晚，第二天車輛就把我們送到目的地。共享汽車的佔比大幅度提高，手機點一點就會有車來到你的跟前。這些看似遙不可及的幻想實則正大踏步的走進我們的現實生活。

在這裡插入一個點，自動駕駛汽車取代傳統汽車，比汽車取代馬車時代要容易的多。

未來已來，結尾處我想把三毛的一句話送給大家：

在我有生之日，做一個真誠的人，不放棄對生活的熱愛和執著，在有限的時空裡過無限廣大日子。

感謝一路奮鬥的企業家和科研人員。祝福新能源汽車，也祝福人類美好的明天。