長城炮
長城炮的車身側面
內飾的用料也很實在和豪華，看內飾，遮住車標很難讓人想到這是一輛皮卡，至於設計得有多豪華，大家就直接看下面的附圖吧，方向盤造型筆者感覺怪怪的，改成三幅式是不是會更好，其他方面的設計真沒什麼抱怨，著名車評人也是讚許車的內外設計，那不妨說說對長城炮的未來展望吧，雖然裡外都好，但冥冥中覺得可能要敗給現實，而這兩個社會矛盾恰恰與長城炮皮卡的產品素質沒太多聯絡。
長城炮的內飾
皮卡這個詞是根據英文Pick up音譯而來，屬於舶來品，意思就是裝得多，皮卡的社會屬性，在很多人眼裡皮卡就是一輛工具車，而現在社會的進度還沒有到全民入手人生第二輛車的階段，你聽過買了一輛轎車，SUV親戚來慶祝的，沒聽過買了一輛皮卡，親戚們抱著煙花前臉祝賀的吧，作為人生第一輛車，對於年輕人來說，有一部分屬性是婚姻，開輛皮卡車去相親，考慮過未來丈母孃的感受嗎？
長城炮的主副駕駛座椅
其次是政策，當下仍是皮卡限制進城，這就讓很多一二線城市的準車主想買也沒得辦法；在釋出長城炮皮卡時，長城汽車還發布了一款長城炮越野皮卡的改裝版本車型，再從四款車型的配置，三款是四驅，可以看出長城炮是想著重突出越野效能。
長城炮越野版
說到越野，總覺得中國缺少越野汽車文化，，一是法規對改裝車的限制，二是社會生活壓力大，出去越野的機會本身就很少，常見的越野不過是排隊衝個坡，在很多車友已走過的熟悉沙漠路線開車走走。而進行重度越野，皮卡相比于越野型SUV，由於車身尺寸太長，離去角不夠理想，剛剛落幕的阿拉善英雄車友會裡，真正能看到幾輛車是皮卡呢？
阿拉善英雄車友會現場
在皮卡界，長城旗下的風駿皮卡一直獨佔鰲頭，連續21年銷量C位，8月份賣出11637輛，風駿5賣的最好的車型是2017款2.0T歐洲版柴油兩驅進取型，大雙排GW4D20E，優惠之後不到7.5w，5115mm的車長對於皮卡車來說足夠用了，皮卡本身就自帶越野屬性，長城炮雖然更好，但風駿5也不差，僅官方指導價上來說就便宜4w。
比長城炮短295mm的風駿5
一是上面列舉的社會現實很棘手，二是現有的風駿皮卡價效比不錯，預計長城炮未來賣出銷量是肯定的，但基於現實，應該是和哈弗H9一樣，是款小眾車型，對於有越野的心又時常需要搬點東西的人的第二輛車很適合，長城炮作為自主高階皮卡的先驅，能不能成功引起國民對家用皮卡的重新審視，踢碎這兩款絆腳石，未來的銷量能否一炮而紅很重要。
當下，你會考慮入手皮卡作為家用車嗎？ (單選)
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應該把後面的車斗兒和車身作為一體，做成皮卡式吉普。早年的都有像凱迪啦，大迪啦，黃海曙光啦。
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為什麼不用柴油機呢，汽油機的油耗低不了的。現階段買長城皮卡的有幾個是為了玩的，大多是廠礦或者勾機剷車車主為了實用買的。所以油耗就是致命傷。價格雖然不算貴，但是不如加點錢買五十鈴，納瓦拉就是個例子。
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產品要接地氣！先不說大陸目前的汽車市場狀態，即使就是很紅爆，也缺乏皮卡的消費群體呀！沒有搞懂為何全世界只有美國人和中東人喜歡皮卡，就以為國人也愛皮卡，有點兒一廂情願？
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皮卡是很實用的家用車，尤其和是三四線城市，我就是皮卡車，拉東西很方便，家裡搞裝修的時候自己採購東西，一車就拉走了…可國家政策限制了皮卡，尤其是報廢年限和審車，以後換車如果政策不變，也不買皮卡了，想說愛你不容易！
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大皮卡大那了，2.0丅發動機都敢裝車？
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限制入城是最大障礙
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這幾年大皮卡銷量挺好的，不要以為所有人都住城裡，縣城鄉鎮也是有需求的
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設計的像皮卡的皮卡，應該設計的是像高階越野車的皮卡
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長城炮有柴油版的嗎
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變不成乘用車，甭想賣的多，
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和乘用轎車一個待遇大賣
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中網像什麼來著，別去仿嗎
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賣到澳洲來，澳洲就吃這一套
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我的風駿9年了，發動機只是油泵換了兩感應器，回油管設計真TM爛，斷了N次了，變速箱換了一個，剎車換了一整套，車箱爛成了渣渣。
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進不了城。使用價值就大打折扣了。
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國家政策太好。弄得皮卡沒地生存
皮卡應從工具車誤區走出？內飾不輸SUv，這樣才會有市場！