就目前市面上的車型來看，渦輪增壓車型已成為主流車型，畢竟渦輪增壓可在不增加發動機排量的基礎上，大幅度提高發動機的功率和扭矩。但傳統的自然吸氣發動機也有其優勢所在，特別是其動力平順性和響應速度上要更加出色，而且後期保養費用也相對便宜。而就2019年上市的車型來看，配備自吸發動機的儘管不佔多數，但其中還是有不少值得推薦的車型，比如下面這5款20萬級的合資SUV：

售價：17.98-26.98萬

上市時間：2019年4月16日

推薦理由：科雷傲自換代訊息出來便備受關注，新款車型在外觀設計上依然十分精緻，在同級別車型中的表現頗為醒目。儘管整體變化不大，但在一些細節處的調整還是顯得競爭力不錯，再加上出色的底盤調校技術，整體來看是一款值得推薦的自吸合資SUV。

外觀方面，雷諾科雷傲較舊款變化不大，前臉採用了多橫幅鍍鉻進氣格柵，中間的碩大雷諾LOGO顯得十分醒目，而格柵兩側的獠牙狀大燈組也讓整個前臉顯得優雅精緻。此外，前槓處的鍍鉻裝飾也突顯出法系車的時尚氣息。車身側面腰線修長順滑，效果頗為大膽，而車尾處則圓潤飽滿，雙邊兩處排氣則突出運動時尚風格。而在車身尺寸方面，雷諾科雷傲的長寬高為4672x1843x1685mm，軸距為2705mm。

內飾方面，雷諾科雷傲的整體設計與舊款車型基本保持一致，中控部分設計簡潔，內嵌式的8.7英寸大屏成為了內飾的亮點，其搭載EASY Link車載系統，支援4G、導航、Carplay等時下主流功能，整體靈敏度度和清晰度都不錯。值得一提的是，全新科雷傲在車內氣味控制做得很出色，就算是剛駕駛不久的新車也沒什麼味道。

動力方面，雷諾科雷傲搭載了2.0L/2.5L自然吸氣發動機，對應的最大功率和最大扭矩分別為113kW/204N.m、137kW/246N.m，匹配CVT無級變速箱，同時有前輪驅動和適時四驅兩種驅動方式。而科雷傲的行駛亮點源於其出色的底盤調校，整體感覺硬朗，而且支撐性及舒適性都比較到位，是典型的法系車風格。

售價：18.88-27.33萬

上市時間：2019年9月20日

推薦理由：日產X-Trail一直是市場上炙手可熱的主流SUV，而2020款X-Trail儘管未迎來大刀闊斧的改變，但其整體表現依然富有競爭力，再加上一貫以來的優秀口碑和豐富的內外配置以及穩定的駕駛表現，它依然是那款值得推薦的20萬級合資SUV。

外觀方面，2020款X-Trail採用了日產家族化的“V-MOTION 2.0”設計語言，前臉處誇張的中網線條讓車頭的硬朗風格十分明顯。車身側面飽滿而富有張力，車尾處則顯得十分耐看，但像燻黑元素的尾燈、保險槓下方的鍍鉻飾條等元素還是體現出X-Trail的年輕化與精緻度。而在車身尺寸方面，X-Trail的長寬高為4675×1820×1722mm，軸距為2706mm。

內飾方面，日產X-Trail營造出一種居家風格，整體給人不錯的好感度。中控臺採用大面積軟性材質包裹，整體質感上佳。而9英寸的中控屏也表現不錯，上手難度低，反應也十分靈敏，而且搭載了最新的智行系統，支援語音助手、實時路況、OTA線上升級等主流功能。

動力方面，日產X-Trail搭載了2.0L/2.5L自然吸氣發動機，對應的最大功率和最大扭矩分別為113kW/204N.m、137kW/246N.m，匹配CVT無級變速箱，同時有前輪驅動和適時四驅兩種驅動方式。雖然就動力資料來看與上面的科雷傲基本一致，但兩者的側重點還是有所不同，X-Trail的油門響應十分靈敏，提速乾淨利索，整體給人不錯的駕駛信心。

萬事得CX-5

售價：17.98-24.58萬

上市時間：2019年9月30日

推薦理由：儘管本文共推薦給大家5款自吸車型，但真正堅持旗下車型全部搭載自吸發動機的，其實也唯有萬事得。現款萬事得CX-5擁有姣好的顏值，而且在配置與駕乘感受方面都表現得十分出色， 它依然是那輛堅持自我的萬事得CX-5。也許不選它不一定是錯的，但選它卻一定不會讓你失望。

外觀方面，萬事得CX-5採用標誌性的"魂動”設計理念，前臉處的黑色中網頗具氣勢，而延伸至燈組內部的鍍鉻飾條也讓前臉立體感十足。車身側面飽滿大方，給人不錯的好感。車尾處則較舊款車型進行了一些修改，比如更犀利的線條勾勒、更小巧的燈組、更精緻的包圍等。而在車身尺寸方面，萬事得CX-5的長寬高為4555x1842x1685mm，軸距為2700mm。

內飾方面，萬事得CX-5的整體設計簡潔而富有層次感，中控臺用料厚實，細膩的皮質材料加上木紋飾板和金屬飾條的點綴，讓其高階感突顯。炮筒式儀表盤頗有些復古氛圍，但最右側的3.5英寸行車電腦顯示屏標誌出它的現代身份。7英寸的懸浮式中控屏顯示效果不錯，而且支援像車機互聯、語音控制等主流功能。而在配置方面，像自適應巡航、車道偏離預警系統、BOSE音響、雨量感應式雨刷和自動大燈等在高配車型上均有配備。

動力方面，萬事得CX-5搭載了2.0L/2.5L自然吸氣發動機，對應的最大功率和最大扭矩分別為114kW/200N.m、144kW/252N.m，匹配6擋手自一體變速箱，同時有前輪驅動和適時四驅兩種驅動方式。在駕駛體驗上，CX-5的動力輸出十分暢快，儘管無法像渦輪增壓車型那樣帶來強烈的推背感，但順暢而持續的動力輸出卻讓人感到舒適與安心。

售價：17.48-25.88萬

上市時間：2019年10月25日

推薦理由：作為熱度最高的車型之一，豐田RAV4此次換代升級相當引人關注，其重點在於RAV4迎來了更加硬朗的整體外觀。新家族式設計元素的採用讓全新RAV4更加與眾不同，而經過調整的內飾也顯得更加年輕，整體來看是一款適合年輕人、年輕家庭入手的熱門SUV車型。

外觀方面，新款RAV4採用了新家族式設計元素，整體造型時尚硬朗。前臉處的梯形進氣格柵營造出不錯的氣勢感，搭配兩側造型犀利的前大燈後，讓整個前臉十分凶狠。車身側面同樣線條硬朗，營造出不錯的力量感。車尾處則整體造型簡潔，而貫穿式的鍍鉻飾條不僅讓視覺效果顯得精緻，而且也拉昇了橫向視覺。而在車身尺寸方面，新款RAV4的長寬高為4600x1855x1680mm，軸距為2700mm。

內飾方面，新款RAV4的內飾風格簡潔時尚，層次感突出。中控臺採用大面積的軟質材料包裹，做工方面也符合豐田一貫的水準。儘管沒有采用全液晶儀表盤，但半液晶式的儀表盤顯示效果也相當出色，搭配流媒體後視鏡和10.1英寸懸浮式中控屏，共同營造出內飾的科技感。而中控屏的表現也令人滿意，不僅支援多點觸控，而且也集成了CarLife和WeLink互聯絡統。

動力方面，新款RAV4採用了2.0L/2.5L混動的動力系統，其中2.0L發動機的最大功率和最大扭矩為126kW/209N.m，匹配CVT無級變速箱；而2.5L發動機的最大功率和最大扭矩為131kW/221N.m，電機部分為88kW/202N.m，匹配E-CVT無級變速，對應的百公里最低油耗為4.7L。而且兩個動力版本車型均有前輪驅動與適時四驅兩種驅動方式可供選擇。在駕駛感受上，新款RAV4依然有著搶眼的表現，特別是2.5L混動版本，動力輸出連貫且平順，底盤的調校也十分出色，整體表現並無太多可挑剔之處。

售價：16.98-24.83萬

上市時間：2019年11月6日

推薦理由：日產途達作為一輛日系硬派SUV，其不僅擁有可靠的動力和舒適的乘坐體驗，關注它的車友可能更多看重的是它優秀的越野能力，較長的懸架行程加上不錯的四驅系統，讓它在應對一些極限路況時都能保持良好的通過性，再加上其本身較為合理的定價，整體來看是一款擁有硬實力的合資SUV。

外觀方面，日產途達給人的第一感覺就是高大，而且頗有些小patrol的感覺。前臉處採用了日產V-motion設計語言，整體突出一種硬派氣息。車身側面寬厚結實，車尾處則造型突出立體感，線上條的勾勒和細節的搭配上表現得都十分出色。而在車身尺寸方面，日產途達的長寬高為4882x1850x1835mm，軸距為2850mm，這個車身尺寸也在此次推薦的5款車型中體積最龐大。

內飾方面，日產途達同樣採用了日產的家族化設計，整體走簡潔風格。雖然途達與納瓦拉為同平臺打造，但比起皮卡納瓦拉，途達在舒適性上的表現要出色許多，在乘坐感受上也繼承了“日產大沙發”的美名，家用屬性還是比較強烈。而在配置方面， 像內建日產智聯絡統的9英寸中控屏、定速巡航、碰撞報警/主動剎車、雙溫區自動空調等主流配置也都有配備。

動力方面，日產途達搭載了2.5L自然吸氣發動機，最大功率和最大扭矩為142kW/245N.m，匹配6擋手動和7擋手自一體變速箱。而在越野能力方面， 途達採用了非承載式車身結構，配合低速四驅和後橋差速器鎖，使得它具有強大的通過性。而在日常城市道路駕駛感受上，日產途達延續了日系車一貫的特點，油門調校靈敏，動力響應迅速，表現令人滿意。

就2019年上市的這5款20萬級的自吸SUV車型來看，它們的特點都各有不同，無論你更追求越野表現，還是更看重時尚外觀，亦或是經濟性表現更為突出，也許都能從這5款SUV中找到適合自己的座駕。當然，雖然它們的側重點各不相同，但共同點在於都搭載了動力輸出平順、響應速度靈敏的自然吸氣發動機。在此也希望在即將到來的2020年，也能繼續湧現出表現出色的自吸SUV車型。而如果各位車友還有想補充的車型，也不妨在評論區發表你的看法。