在國內提到合資7座SUV，想必大多數消費者第一時間會想到豐田HIGHLANDER，或者福特EDGE等高人氣車型；其實作為現代品牌在國內SUV市場的旗艦車型，New SantaFe也可以稱為是“老資歷”了，早期也曾積攢了一大批忠實使用者，後來隨著韓系品牌在國內表現低迷，讓New SantaFe幾乎淪為邊緣化狀態。這兩年韓系品牌為了在國內重拾信心，陸續推出了多款新車型，其中就包括現代新一代New SantaFe；新車於今年4月份在國內正式上市，相比之前無論在外觀內飾，還是配置動力方面，均有著不同程度的升級；今天的最低配值不值，就來看看2019款現代New SantaFe380TGDi GL自動兩驅精英版，廠商指導價20.28萬元，部分市場終端有著不到1萬元優惠，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新一代New SantaFe相比老款變化非常之大，如果不看車標的話，很難將二者聯絡在一起；新車整體給人的第一感覺，就是十分的修長，同時飽滿工整的車身輪廓，又讓其多了份敦實渾厚感；細節處融入了諸多家族式設計語言，同時新的元素加入，進一步豐富了車身整體的視覺體驗，讓中型7座SUV也可以表現的很時尚。車頭部分具有鮮明的品牌特徵，與現款TUCSON有著諸多相似之處，機蓋上方隆起的筋線，既讓車頭在視覺上更顯高大，也增添了一絲力量感；家族式中網格柵在新一代New SantaFe上自然不會缺席，上沿處粗壯的鍍鉻邊框，猶如鬍鬚一般橫貫到兩側，一定程度上延伸了前臉視覺寬度；中網內部為寬大的黑色蜂窩網狀結構，能夠凸顯一定的運動氣勢。
新車採用了時下流行的分體式大燈設計，上方細長的日間行車燈帶與中網邊框融合，造型略顯犀利；下方遠近光燈組為大塊內嵌樣式，燈腔內部層次分明結構清晰，全系僅最低配精英版採用的是鹵素光源，其它版本均升級為全LED光源，標配了自動大燈功能。下格柵處為常規樣式，內部同樣為密集的黑色蜂窩網狀結構，底部增加了一塊凹凸有致的銀色護板，更符合SUV車型的越野氣質。
車身側面，新一代New SantaFe相比之前更顯大氣，尤其是車身往後較為規整的輪廓，視覺上顯得更長且更具實用性；同時細節處加入的鍍鉻裝飾，讓車身不至於太顯單調，對於提升整體質感起到一定幫助。從車頭日間行車燈後方延伸出的高腰線，一直橫貫到車尾部分，深淺不一的起伏樣式，看起來會更優雅一些；搭配前後輪拱弧線，以及車門表面的內凹式摺痕處理，起到不錯的塑形作用。後視鏡位於車門上方的設計，既讓車身更顯修長，也有助於提升車內前排視野；後視鏡外殼集成了LED轉向燈帶，支援電動調節和加熱功能；車門無鑰匙進入與車內無鑰匙啟動系統，在最低配精英版上均沒有配備。
車身長寬高分別為4930/1910/1720mm，軸距為2865mm，最小離地間隙185mm，整備品質1775kg；全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿，在時下其它品牌SUV車型上多有使用；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，充滿立體感的槍灰色五輻刀鋒樣式動感時尚，輪胎匹配錦湖CRUGRN系列，規格為235/60 R18，車內標配胎壓顯示系統。
車尾部分同樣頗具看點，在較多平直線條的勾勒下，顯得既有層次又較為寬大；車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，後風擋造型較為常規。尾燈採用了時下流行的橫貫式燈帶結構，兩側C字型設計形成類似環繞樣式，內部燈帶點亮後具有很高的辨識度；車尾底部大塊銀色護板與車頭部分呼應，造型粗壯的雙邊共兩出排氣尾喉，讓車身整體更有氣勢感；車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，新一代New SantaFe車內同樣採用了全新設計理念，環抱式雙座艙設計，顯得格外大氣上檔次；中控臺造型層次分明，面板位置採用了棕色皮質包裹，邊緣處輔以雙縫線工藝點綴，搭配細節處的黑色烤漆與鍍鉻材質，整體做工和質感表現，兼顧了不錯的豪華與舒適氛圍。
三輻式多功能方向盤造型精緻，表面的鍍鉻裝飾能夠增添一絲檔次感，車型沒有配備定速巡航系統，兩側按鍵負責行車電腦、藍芽電話、多媒體調節等功能；握柄處為塑料材質，表面經過防滑處理，後方配有換擋撥片，方向盤支援手動四向調節。儀表盤為兩側電子指標式錶盤，搭配中間7英寸彩色行車電腦顯示屏，雖然不如全液晶儀表盤更有科技感，好在中間螢幕足夠大，能夠顯示豐富的行車與車輛資訊，且支援主題切換。
中控部分，全系車型均搭載了一塊10.25英寸懸浮式觸控液晶屏，螢幕造型簡潔大方，下方保留了一排常用功能觸控按鍵；最低配精英版相比其它版本車型在車機功能方面略顯簡單，沒有GPS導航和語音識別控制，好在支援藍芽電話與CarPlay手機互聯等主流功能。前排雙溫區自動空調面板，採用了雙旋鈕與兩排整齊的按鍵組合，通過鍍鉻飾條點綴後較為時尚，使用過程便捷順手，車內還提供了PM2.5過濾裝置。按鍵式換擋機構的加入，讓傳統中控功能區更顯簡潔，視覺上也更上檔次；全系標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停、三種駕駛模式切換等功能。
兩驅精英版車內座椅表面為全織物材質包裹，通過拼色與紋理點綴後，看起來並不會覺得很廉價，座椅造型寬大飽滿，內部填充較為厚實；前排主副駕駛位均為手動調節方式，副駕駛位無法控制位置高低。車內採用的是2+2+2座椅佈局，支援選裝7座樣式，第二排兩個獨立座椅，能夠前後和靠背角度調節，相比3座式造型更具舒適性；兩驅精英版為全系唯一沒有配備天窗的車型，其它版本均搭載了一塊麵積可觀的可開啟式全景天窗。
第三排同樣為兩個獨立座椅佈局，在用料上相比前兩排略顯單薄，不過座椅造型較為寬大，得益於第二排座椅能夠前後移動，腿部空間不至於太侷促；後兩排座椅放倒後，不會有明顯的凸起，進一步提升車內實用空間。
動力方面，2019款現代New SantaFe目前全系均搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率176.5kW/240Ps，最大扭矩353Nm，滿足國六排放標準；匹配8擋手自一體變速箱，部分高配車型提供了適時四驅系統；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。