國慶假期的前一天，筆者有幸參加了理想ONE深圳地區的使用者試駕體驗活動，這臺中國產新能源車型開起來究竟如何呢？“另類”續航的它對得起32.8萬的售價嗎？​

具體試駕行程開始還有一段時間，先來靜態體驗一下展廳裡這臺Baby Blue限量版珍珠漆的理想ONE。

【靜態體驗】

理想ONE的外觀設計給人的整體感覺是比較硬朗的，前後貫穿式的大燈組是外觀最大的設計亮點之一，官方稱之為“動態LED星環大燈”，實際點亮效果確實很漂亮。

前中網的面積很大，內部用蜂窩狀黑色裝飾來凸顯運動感，前後包圍都很簡潔，比較方正有力量感。多幅式輪轂的樣式比較平庸，槍灰色的噴塗效果還是非常棒的，輪胎尺寸前後均為255/50 R20，外擴的輪拱也能凸顯一絲肌肉感。

此次試駕的車輛還有很多金屬漆顏色，包括白色金屬漆、銀色金屬漆、藍色金屬漆、黑色金屬漆等等，筆者我個人更喜歡藍色的那一款。

四塊大尺寸的液晶螢幕是車廂內部最能體現科技感的地方，顯示清晰度、流暢度都挺好，副駕駛前方的螢幕顯示內容可以投射到中間螢幕上，理想ONE還與愛奇藝、小米等企業達成合作，為車廂內部打造更智慧化、數字化的體驗，配備實時線上4G網路，也可以實現整車OTA升級。

中控下方的螢幕可以對車內空調、座椅等進行調整設定，理想ONE車機系統配備雙晶片和雙系統架構，採用高通驍龍820A晶片搭配Android Automotive系統。科技感是有了，但從駕駛員視角看去，方向盤是有一些遮擋儀表盤的。

理想ONE的車身尺寸為5020/1960/1760mm，軸距2935mm，和BMWX5/賓士GLE比較接近的車身尺寸加上三排座椅的佈局，這樣看來整體空間表現還可以。這款米色的內飾給人一種較為清亮的感覺，座椅的皮質舒適度非常好，基本上手碰到的地方都用皮質包裹。

這臺6座車型的第二排座椅是獨立的，還配備雙扶手和舒適型頭枕，配備座椅電動調節/加熱/隱私玻璃等等。第三排座椅的舒適度是非常好的，但是空間表現筆者感覺並不適合成年人長時間乘坐。整體來說，整車的功能性和舒適度表現都很優秀。

【動態體驗】

OK，上車出發！這次的試駕過程比較短，來回只有40分鐘左右的行程，筆者只說自己體驗到的感受，大致有以下3點：

首先筆者感覺理想ONE的整車NVH做的很好，增程器介入時不易覺察。舒適模式下底盤對路面顛簸過濾比較到位，運動模式下路感則比較清晰。但是這種路感反饋和BMWX5那種比較有韌性的懸架表現還不一樣，可能是因為理想ONE的車身重量（電池）分佈所產生的不同。

其次是L2級別的高階輔助駕駛系統，讓我挺有信心。方向盤後方右側撥杆向後撥兩下，啟動駕駛輔助系統，我印象最深的一點就是在全速域ACC自適應巡航行駛的時候，如果前車剎車的話，理想ONE跟隨剎車的動作比BMWX5還穩一些，保持的車距更遠一些。

第三點就是動力的響應。前後兩臺永磁同步電機四輪驅動，最大輸出總功率240kW/326Ps，峰值扭矩530Nm，百公里加速6.5s。無論是變道還是提速超車，車輛的表現都比較不錯。增程發電系統採用1.2T發動機+發電機組合，油箱容量45L。

由於短程試駕，筆者並不能體驗它的續航表現。理想ONE搭載寧德時代40.5kWh（可用電量37.2kWh）的動力電池，純電NEDC續航180km，滿油滿電NEDC續航超過800km，WLTP續航超過690km，可通過公共快充、家庭慢充、加油發電三種方式補給。

【車癮筆記】這樣一款售價32.8萬的中國產增程式新能源車型，從配置資訊、豪華程度和這次動態試駕體驗來看，筆者認為理想ONE這款車對得起32.8萬的售價。