說起來也湊巧，前幾天剛來過修理廠的福特車主又來了，滿頭大汗，剛到修理廠就趕緊把引擎蓋開啟散熱，這是一輛15年的福特Kuga，起幾天才剛來換過剎車片，今天就因為汽車高溫趕緊趕過來，十公里的路程跑了快兩個鐘頭，走走停停。

前幾天來換剎車片的時候，師傅就發現水泵在漏水，並且啟動以後能夠聽到唧唧聲，師傅提醒車主水泵要換，因為Kuga的水泵和發電機是使用一根皮帶，一旦水泵軸承突然卡死，皮帶必然斷裂，發電機無法供電，這種情況一旦出現在高速路上，後果不堪設想，第一，車子必然高溫，第二，依靠電瓶供電必然現實，隨時有可能虧電被放在路上。

車主後來也說其實知道汽車一直在缺水，因為他每天都在加水，不過不多，所以車主認為我們當時是危言聳聽，並且自己最近也沒有跑長途的需求，所以，對於這個事情也就沒有放在心上，以為平時注意加水，應該就沒有問題。

今天是媳婦開車，忘記加水，路上突然發動機就開鍋，一股熱氣從引擎蓋冒出，趕緊給車主打電話，車主一路走一路休息才把汽車開到我們的修理廠，現在只能是先換水泵，等下試試發動機有沒有影響，最壞的結果就是維修發動機。

拆下來很明顯的能夠看到，就是水泵軸承處的密封圈老化滲水，轉起來也能聽到吱吱的響聲，說明水泵軸承肯定也是進水，軸承也存在隨時卡死的可能。

因為車主的汽車也跑了差不多11萬公里，一直沒有更換正時皮帶，這次換水泵需要拆掉正時皮帶，根據包養手冊來看，一般建議是六到八萬公里換正時皮帶，根據車主的使用習慣，和使用環境的判斷，可以稍微加減部分公里數都是合理的，但是，客戶最終沒有同意，以後再說。

一般水泵更換完畢之後，都有等到水溫自動上升到墊子風扇轉起來為止，這樣才算是一個完整的流程，這次還好，沒有因為高溫影響到發動機，這也算是不幸中的大幸，希望後面車主在保養車的過程一直能這麼幸運。