BMW雖然一直以“運動”標榜，但是說起百萬級的高階運動轎跑，可能更多人還是會想到瑪莎拉蒂吉博力或者保時捷帕拉梅拉這一類的車型。其實縱觀BMW產品線，我們不難發現BMW近幾年的產品更多偏向於豪華感和家用商務路線。對於高階轎跑車型，除開M系，新的產品並不多。在競爭對手對於這個市場的迅速佔領的時候，這也引起了BMW的警惕。推出一款集運動與豪華於一體的百萬級轎跑車型迫在眉睫，正是在這種形勢下，BMW8系正式上市。

四門硬頂夠個性

而在側面方面則與兩門版車型形成了鮮明的對比。四門版車型的長寬高尺寸達到了5088×1932×1410mm，軸距也達到了3023mm，比兩門版車型在各方面資料上都要大了整整一圈。得益於更大的尺寸，也讓設計師在側面設計上有了更多的發揮空間。4門版的8系車身修長，線條簡潔。BMW傳統的“霍夫邁斯特”拐角並不明顯，C柱的設計更加平直，有一點瑪莎拉蒂吉博力的味道。而無框車門的設計則讓轎跑的特性更加明顯。

尾部則採用了短尾的設計，給車輛營造一種向後仰的感覺。尾部採用了BMW家族最新的設計風格，沒有太多複雜的線條，通過大角度向上揚起的尾翼和大面積的尾燈以及大尺寸排氣管打造運動感。不過由於車身設計的原因，後備箱的容積開口較小，內部容積也表現一般。

更偏運動化的內飾設計

在中控臺的打造上，8系給人一種極致運動跑車的設計感。雖然是基於7系平臺打造，但是在中控臺上並沒有過多的表現出7繫上的豪華感。同時也沒有采用BMW目前常用的偏向於駕駛員的非對稱式的設計，而是採用了與眾多超跑車型相似的非對稱式的設計，而且將分割槽做了很明顯的分割槽。讓多媒體與檔杆形成了一個整體。類似於超跑的幾何型空調出風口都讓它形成了更加運動化的風格。

8系內部的科技感非常強，不僅擁有12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏。還搭載了BMW第七代BMW iDrive人機互動系統結合BMW智慧個人助理，讓操作更加的智慧。而且還擁有RSU遠端軟體升級功能，可以讓座駕時刻保持互聯和最新狀態。而360影響、自動泊車、電動吸合門、電動尾燈都是全系標配，配置非常高。實拍車型採用了Bowers&Wilkins寶華韋健音響，同時還可以選配哈曼卡頓音響。

雖然是一款四門轎跑車，但是由於車輛的後排座椅採用了獨立座椅設計，並設計了與前排座椅同樣的一體式頭枕配備，所以車輛每實際上只能乘坐4人，並且讓每個位置都能享受速度的快感。前面我們說到8系的後備箱較小，為了保證跟大的實用空間，它的後排座椅可以按40:20:40 比例摺疊，同時支援後排座椅一鍵放倒的功能，行李廂容積最大可以達到440升。

全系標配3.0T發動機

BMW8全系搭載採用BMW TwinPowerTurbo雙渦管渦輪增壓技術的3.0升直列6缸發動機。最大馬力340PS，最大扭矩500Nm。搭配帶換擋撥片的8速Steptronic運動型手自一體變速箱，全新840i xDrive四門轎跑車百公里加速時間僅需4.9秒。除頂配車型採用適時四驅的驅動模式外，全系標配後驅。

BMW的純粹運動