比亞迪近年來的發展勢頭一直都很不錯，作為一家在電動汽車領域深耕已久的廠商，純電車型佔據了旗下產品的半壁江山。王朝系列更是無人不知，在市場上頗受消費者們的喜愛，同時王朝系列並不單有電動車，各款產品均有傳統的燃油版本。這使得比亞迪的產品矩陣更加豐富多樣，在收穫更多市場份額的同時，還帶給了消費者們更多的選擇。作為一線自主品牌，其在各方面都具備了同合資車掰手腕的能力，同時中國產車一貫的高性價比也沒有丟失。

如果選擇一臺緊湊型轎車，你會考慮什麼車呢？Sylphy，Lavida，COROLLA？毋庸置疑這些都是超級爆款，在市場上月銷幾萬臺都很正常。優點就是保有量大，後期維護保養費用低。但缺點就是太過福斯，實在沒有什麼新意，對於追求個性、時尚的年輕人來說，這些顯然都不是好的選擇。而我們今天要介紹的這一款車出自比亞迪旗下，一款緊湊型轎車，王朝系列中的“秦”，11月才正式上市，單月銷出3683臺，1-11月累計銷出3683臺。這樣的銷量算不上有多麼出眾，但對於追求個性化的年輕人，是一個值得考慮的選擇。而新車燃油版共推出4款車型，官方指導價6.49-8.19萬。動力方面全系搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率為109馬力，峰值扭矩達到了148牛米，變速箱方面則匹配5mt或CVT無級變速。

外觀方面比亞迪秦共有白黑灰銀紅五種顏色，但紅色需要額外花2000元進行選裝。在前臉上則依舊採用了比亞迪的家族化系列設計，車頭引擎蓋上方則是四條凸起的筋線，給並不算寬大的車身帶來了一些緊湊的感覺。而六邊形的進氣格柵佔據了前臉相當大的面積，內部則是長短不一的銀色鍍鉻飾條，最上方的鍍鉻飾條最為粗大，將兩側的大燈相連線。但LED大燈只在頂配自動尊貴型搭載，其餘車型均是鹵素大燈，L字形的日間行車燈則都為LED材質。下進氣格柵佔據面積較小，兩側則由銀色鍍鉻飾條裝飾。整體來看，緊湊的前臉營造出來不錯的精緻感，可以看出在各處細節部分都花了不少心思。

來到秦的車身側面，其長寬高(mm)為4675/1770/1480，軸距達到了2670mm，這個資料表現在同級別中算是不錯。整體給人的感覺還是緊湊，畢竟是A級轎車，氣勢和排面方面確實是差一些，但在運動感上面營造的還不錯，懸浮式的車頂和規格為205/55 R16的輪轂，給尺寸並不大的緊湊轎車帶來了更多的精緻感。腰線由前翼子板處傾斜貫穿至尾翼，給人感覺十分硬朗。

車尾部分則比較方正，線條上並不圓潤，貫穿兩側大燈的鍍鉻飾條是一大亮點，給設計比較簡潔的車尾帶去了更多的新鮮感。寬大的尾燈造型則十分立體，內部還加入了燻黑的元素。其實尾部沒有太值得說的地方，因為沒有太多亮點，個人覺得設計比較平庸，可能是比亞迪想要追求簡潔的結果。下包圍則是一塊大的黑色飾板進行包裹，和車身色產生了撞色的搭配效果。

進入比亞迪秦的內部，是一貫的簡潔風，並沒有太過誇張的設計，但卻營造出讓人覺得比較舒服的效果。而中控臺基本都是運用了塑料材質，畢竟價格在這擺著，頂配8萬出頭的價格，也不要指望能買到皮質的中控臺。而且，低配版是沒有中控屏的，除了自動尊貴型搭載10英寸的液晶屏外，其餘車型均是8英寸中控。其內部所含的功能也只有頂配車才比較齊全，豪華型只搭載藍芽、手機互聯的功能，而GPS導航、車聯網、OTA升級等功能是沒有的。揚聲器上只有頂配車為6喇叭，其餘車型均只有2個喇叭。

座椅材質全系都是仿皮，且主座椅均支援6向調節，副座椅支援4向調節。值得一提的是依然只有頂配車配備了後排座椅按比例放倒、後中央扶手、後排杯架。空間表現上基本合格，但這麼一臺緊湊級的轎車，不要指望空間能有多麼大，可以說剛剛好滿足家庭需求。

懸架則採用前麥弗遜加後扭力樑非獨懸的組合方式。在安全配置上，全系配備2氣囊，這點上不算太讓人滿意，起碼頂配車應該配個6氣囊。胎壓顯示是標配，但更高級別的自動輔助駕駛功能是缺失的。操控配置方面，頂配版手動舒適型缺失較為嚴重，後雷達、倒車影像、運動模式切換、自動駐車、上坡輔助都是沒有的。而發動機啟停技術還是挺重要的一個功能，可以減少不必要的油耗，顯著提升燃油經濟性，但在比亞迪秦上是全系缺失的。另外，無鑰匙啟動進入、PM2.5過濾裝置都是全系標配。

總結：比亞迪秦在11月份全新上市，而緊湊級市場的競爭一向都十分激烈。Lavida、Sylphy、COROLLA等車型已經把一大把的銷量收入囊中，但這些車較高的價格對一些消費者來說也並不算友好。先不說車怎麼樣，反正秦的售價是沒那麼誇張了，頂配8萬出頭，如果你的預算卡在10萬，不妨考慮一下這款車。值得提醒的是這款車並不具備較高的質感，同時全系都是2氣囊，低配版的車型減配實在有點嚴重。而秦的優勢就是在價格定的不算高，做工整體來講不算掉價。想要入手的話推薦高配，也就是豪華型或者尊貴型。