作為中國自主品牌元老般存在的奇瑞品牌來說，這幾年的發展似乎並不太順利，曾經的晚生後輩，比如說傳祺，吉利和榮威，伴隨著中國汽車市場的蓬勃發展而混得風生水起，但是奇瑞最近的表現只能說是差強人意，面對競爭越來越激烈的汽車市場，奇瑞是時候該拿出一臺有說服力的車型了，這臺車或許就是艾瑞澤GX。它在剛過去的11月份，更是銷量爆發，月銷12057 臺，勇奪中國產轎車季軍。

說到奇瑞的短板，其實很明顯就是造型不給力，論起技術實力，奇瑞是不差的，只是一直沒有在造型上發力，這一次從艾瑞澤GX上，能看出來，奇瑞正在發生著轉變。

艾瑞澤GX正面採用了家族化的設計風格，全新的科技運動美學理念，以及凌厲的寬體前臉，讓人有些過目難忘，這種風格不太像Sylphy，或者Excelle這些主打家用的轎車，而更有點類似本田CIVIC和現代LAFESTA的運動韻味。前臉採用了當下流行的大嘴格柵設計，整體上呈現X形，兩側修長的大燈組與格柵互為一體，再加上貫穿前臉的鍍鉻飾條，進一步提高了車身的視覺寬度，總體來說，艾瑞澤GX 的造型並不平庸乏味，是比較能夠受到年輕人歡迎的設計。

來到側面，可以看到兩條比較鋒利的腰線貫穿前後，給艾瑞澤GX營造出一種俯衝的運動感，特別是槍灰色的輪輞設計，顯得比較有質感。

車身尾部的造型同樣給人眼前一亮的感覺，與前臉一樣，一條鍍鉻飾條串起奇瑞車標，並貫穿尾部，從LED的尾燈，以及雙邊單出的尾排裝飾口就能發現艾瑞澤GX在細節方面做的比較到位。

進入到車內，可以發現艾瑞澤GX的內飾也是比較新穎的，非對稱式的懸浮儀表臺上，有一塊7英寸的智慧多功能液晶儀表，一塊8英寸的空調液晶觸控屏，以及一塊9英寸的視網膜級高清觸控電容中控屏，當三塊螢幕在夜晚同時點亮時，在氛圍燈的烘托下，內飾具有了濃厚的科技氛圍，與此同時，艾瑞澤GX的內飾用料也是比較考究的，特別是從車門板處大範圍的軟皮包裹就能感受得到，不過美中不足的是，鋼琴烤漆的面板使用過多，容易成為指紋識別器，白天的時候影響美觀，需要經常擦拭。

艾瑞澤GX整車長寬高分別為4710/1825/1490mm，軸距為2670mm，後排中間地臺有小幅度凸起，不過整體上空間的表現還是可以的，後排坐三個人不會感覺很擁擠，在A+級別緊湊轎車裡算是中偏上的表現。

動力方面，艾瑞澤GX採用了1.5L發動機，更適合普通家用，而Pro版本則採用了奇瑞自研的1.5T渦輪增壓發動機，變速箱有5MT和模擬9擋CVT這兩種選擇，最大馬力156匹，最大扭矩230牛米，雖然引數上較為一般，比不上合資品牌同排量的渦輪增壓發動機，但是搭載在這款不到1.4噸的緊湊型車上，動力可以說是非常充裕的。而且由於奇瑞在動力以及底盤調校方面有一定功底，所以艾瑞澤GX開起來的感覺其實挺不錯的，很有合資車的感覺。

總結：艾瑞澤GX的指導價為7.59萬到11.39萬，再加上一定的終端優惠，基本上落地不到十萬，就能夠買到配置豐富，外觀運動，空間足夠的家用車了，而且動力表現比較突出，算是“物超所值”的車型了，也可以算是中國產車中少有的能和吉利EMGRAND EC7較量的車型。