大家都知道本田有兩家一家東風本田，一家是本田。在A級車市場，東風本田CIVIC一直每月2萬的銷量穩坐前十寶座。而本田Crider自從換代以來，三缸並沒有讓他銷量大跌，每月依舊能有過萬銷量，所以東風本田為了複製Crider的成功，擴充產品線來對標Crider，於是就有了享域這一款車，與CIVIC同平臺。眾所周知，CIVIC有兩套動力總成，3缸1.0T和4缸1.5T。銷量主力是4缸1.5T。3缸CIVIC基本沒有人買。所以出現了入門版享域的到來，即緩解了尷尬，又擴充了本田的產品線，增加了東風本田的盈利點。

白色前臉優雅有型

45度視角

前臉進氣格柵窄而狹長，跟Crider完全不一樣的設計語言。下圖做一個對比。

Crider前臉

兩者設計風格都比較年輕時尚運動。

霸氣側漏

側面線條凌厲，門板線條極其考研工程衝壓技術。

45度側臉

水泥灰

月牙白

側面與Crider沒有太大區別，運動感十足。

後車燈

點亮效果

車尾

車尾線條特別豐富，層次感分明。尾部排氣孔全隱藏式。皮質細膩。簡潔大方，沒有太複雜的設計感。

高配自動擋內飾

高配自動擋內飾，與CIVIC同平臺打造。內飾基本保持一致。

低配手動擋內飾

前車門

扶手箱

整個內飾用料還算不錯，氣質用料手感細膩。皮質紋理光滑，比起德系車要更有高階感。

後排座椅

後排空間還是不錯的，後排配有杯架和扶手箱都是很正常的。

前排空間

整車軸距2730，與Crider保持一致。長度4700以上。這個水平在入門級A級轎車裡恐怕只有本田了。對於這款車，雖然說無論是東風本田還是本田，技術都是本田的，我個人更加建議享域和Crider這款車，如果價格一致，更建議選擇Crider，進入中國市場已經有好多年頭，經歷市場考驗。價效比略高一籌。

對於享域這款車，最後做一個總結：

省油經濟，空間較大，前臉和輪轂的設計略顯廉價，但回過來想，比較是一輛10萬級別的車，也不指望它能帶來面子和豪華感。缺點三缸，動力122匹馬力，動力偏弱。不能單純看馬力，還有扭矩。要綜合來評估。雖然我個人不是很建議大家買低功率的渦輪車。但是這畢竟是整個造車環境的大趨勢。誰也無法改變和逆轉。同樣的，漆面和車皮薄，是日系車通病。這是共識，不要拿碰撞測試來說，沒有意義。

那麼優點來了，畢竟價格不貴10萬落地，外觀年輕時尚運動，空間表現優越，整車車身修長優雅。內飾精緻細膩。

你既然接受他的運動時尚的優點，也要接受他的皮薄不結實的缺點。

綜上所述，大家根據自身情況，見仁見智。