3萬出頭卻成就了比亞迪,車身超4米5,搭1.5L四缸機,油耗4毛
現在,汽車基本已經成了家家戶戶的代步工具,然而要開車必須要先拿到駕照,但對於剛拿到駕照的新手來說,自己就想買一輛車來練練手,在選車的時候也不知道該選哪種車型,一手車有的太貴,中古車便宜但是不安全沒保障,所以對比下來還不如選一輛價格經濟實惠的新車。國內自主品牌旗下的車有的也比較實惠,就像比亞迪品牌旗下的車型F3,不但價格便宜油耗也低非常適合新手,一度被稱為“國民神車”,甚至可以說比亞迪能有今天,F3都是一大功臣,下面就帶大家一起了解下這款車“神”在哪裡。
方正剛毅,稜角分明首先從它的外觀來看,車身尺寸長寬高為4533×1705×1490mm,軸距為2600mm,整車的輪廓看起來方正剛毅,它採用的引擎蓋和中網設計以及下前脣讓整個前臉呈現出一種x型的造型,狹長的u形中網裡面還加入了一條大面積的鍍鉻石橋,下方採用黑色塑料蜂窩網格,看起來運動感十足。頭燈的設計看起來稜角分明,而且上面加入了光導帶進行裝飾。
從車的側面來看,它的前後保險槓向外擴充套件,拉伸了整個車身的長度。車側的腰線從車頭一直延伸到車尾,讓整個車身看起來更有層次感。車的後備箱微微翹起,像鴨尾一樣再加上大面積的鍍鉻橫條,讓車尾看起來更具有個性。
配置雖低,卻不顯廉價而從它的內在配置來看,它的中控臺採用歐翼式T形中控臺設計,材料選用塑料材質進行包裹,上面還設計有銀色飾板,中間安裝有1塊7英寸的觸控式螢幕幕,上面功能齊全多媒體配置應有盡有。
它採用4幅式的方向盤左側上面設計有多功能按鈕,儀表盤的橙色底色配紅色指標看起來非常醒目,這樣大膽張揚的配色吸引了很多年輕人的眼球。的座椅採用皮質進行包裹,摸起來很柔軟,透氣性也比較好。
動力充沛,油耗僅4毛至於它的動力系統方面,它採用的發動機是1.5升4缸自然吸氣發動機最大馬力可以達到107匹,最大功率可以達到79千瓦,峰值扭矩為140牛米,這套動力組合的優勢在於油耗非常低,每公里算下來僅4毛錢,可以說是相當的省油。底盤採用的是前麥佛遜獨立懸架,後扭力樑非獨立懸架。
總的來說,這款比亞迪f3作為一款中國產車,在國內的口碑還是非常不錯的,而且它的外觀設計比較耐看,服務空間設計的也比較實用,加上他的動力效能,起步品勝隔音效果也還可以,最主要的是它的油耗比較低,維修保養也比較便宜,目前市場起售價也就是3萬出頭,所以它對於一個剛拿到駕照的新手來說,再合適不過了。
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比亞迪F3,前段時間我想買!於是我就打聽開過這車的車主,主要是永吉縣的計程車百分之80都是這車,據他們講這車發動機差些,說買這車當私車太Low,什麼東西都一分錢一分貨,車底盤與豐田花冠一樣,機器是鏈條的,仿豐田的,這車用的件基本都是最差的,賣這麼便宜不降成本何談賺錢,三萬七去掉給國家的增值稅五千多,賺的最多是國家,到你手裡就是很廉價的商品,工廠不可能虧本給你造車,仔細想想看是這一道理嗎?
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緊跟COROLLA的造型啊。說實話比亞迪這個發動機。真心不錯。13萬公里了。依舊省油省心。不滲油漏油
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真三萬出頭給我來一輛,好過買中古車
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油耗四毛我吃了它!因為中國產車根本達不到這樣的節油能耗!
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自用開不壞,我的F3,跑了二十幾萬公里,動力機
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剛跑一趟,一千七百公里燒五百元油錢,是6元左右的92號汽油,快6年的車,還是挺省油的,缺點是噪音大,鐵皮薄,方向沉,低速頓挫明顯和開拖拉機差不多
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幾萬公里就燒機油,發動機是中國產車中最差的,
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為什麼不復產2018款?
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只有比亞迪還在認認真真為中國造車,可惜大家都認為車子是面子要貴一點顯得他有身份。
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我的2010年老款F3,發動機變速箱都沒有動過,為這樣的中國產車點贊!
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建議比亞迪老總,把車標改成“SYD”----勝亞迪,改掉以前的忌諱。
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拒絕二手,性價高又怎樣,搞不好耗油量大怎麼喂也喂不飽!車是便宜,油貴!
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我在汽配城賣機油有十幾年了,對門是賣比亞迪配件還有五菱配件的生意都很好,而我隔壁鄰居賣進口配件的都在我門口聊天晒太陽
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2011年的f3車輛檢測過不了,odb連線不上,面臨報廢,多方求助未果
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已開3年,超級省油省心,贊一個比亞迪F3
我曾經擁有一輛比亞迪F3,當時裸車價43000元,現新車裸價37000元。外觀大氣,底盤高、油耗低、品質好,冷氣、暖氣效果俱佳,使用四年多,行駛8萬多公里,更換了輪胎四條、電瓶一個,沒有出現任何故障。去年被朋友軟泡硬磨以兩萬元轉手,至今心有不捨。