合資品牌的中型SUV產品力大致相似，銷量好的有豐田HIGHLANDER、福特EDGE和福斯TiguanL等，它們的銷量主力都是2.0T版本，車身尺寸也“按座分配”，7座SUV的車身長度一般保持在2800mm左右，軸距一般保持在2800mm左右，5座SUV的車身長度一般保持在2700mm左右，軸距一般保持在2700mm左右，價格也都在20萬以上。早的時候這些車型可以說是“高枕無憂”，因為它們價格相近，消費者除了買你就是買他，並沒有潛在威脅，而比亞迪第二代唐上市後，一切都不同了……

比亞迪唐燃油版與它們相比，相同排量的發動機、相同的車身尺寸、相同的底盤懸架，產品力與它們十分接近，但是價格卻僅為它們的一半，而且配置更高，這一些都讓福斯們、豐田們和福特們“如坐鍼氈”。在第二代唐從上市至今的一年半的時間裡，它的累計銷量已經突破13萬大關了，超高的人氣和車主口口相傳的好口碑，更是讓讓HIGHLANDER、EDGE和TiguanL忌憚不已。

對手們忌憚它和消費者青眯它的原因是一樣的，就是產品力是“越級”的，如果把比亞迪唐燃油版的車標換為合資品牌的車標的話，它的價格應該下不來20萬。動力上，2.0T+6AT是全系標配，192馬力/320牛·米的動力引數比福斯TiguanL的2.0T發動機的330TSI版本（186馬力/320牛·米）還要強一些，而且福斯是7DSG雙離合變速箱，而唐是6AT變速箱，更為可靠穩定。在車身尺寸上，唐燃油版也是這個級別中“塊頭”最大的，4870mm的長度、1940mm的寬度、1720mm的高度和2820mm的軸距，都是中國產車中尺寸最大的中型SUV，沒有之一。

還有一點，唐燃油版的NVH（隔音降噪）工程是由前日產-雷諾專家張強先生負責的，他通過優化設計和用料在全速域內有效地隔絕了發動機噪音、底盤噪音、風噪和胎噪，達到了“圖書館級”靜謐性，開著汽車、開啟音樂，周圍沒有其他噪音，對耳朵而言，就是一場愜意的“按摩”。說到音樂，沒有好的音響也枉然，唐燃油版全系標配7揚聲器，中配車型是9揚聲器，高配車型是12揚聲器，音響效果十分出眾。

它的配置十分豐富，皮質座椅、12.8英寸的可旋轉中控大屏、車聯網系統、真皮方向盤等都是全系標配，這些配置是合資車型的頂配都不一定提供的。而且還提供5/6/7座車型，像HIGHLANDER、EDGE和TiguanL等車型，只有5座和7座，沒有6座可選，而唐燃油版充分地做好了差異化。一輛車的最主要功能還是“駕駛”，至於駕駛感覺，與底盤懸架息息相關，唐燃油版的底盤是由前賓士底盤專家漢斯先生負責的，在保證舒適性的同時還有一定的路感，十分富有駕駛樂趣，開起來也很有德系豪車的質感。

正是因為比亞迪唐燃油版出色的產品力和合理的價格（12.99-16.99萬元），才讓競爭對手們忌憚不已。