一直以來，中國產轎車在汽車市場都缺乏主導權，沒有大量的走量車型導致了同級市場的低存在感。預算10萬+，消費者大都衝著合資市場，看日產Sylphy，福斯JettaLavida去了，而榜單前十唯有的吉利EMGRAND EC7也僅能依靠價效比維持不錯的銷量。然而，缺乏足夠的吸引力，在造型設計上偏中庸，這是許多網友對中國產家轎市場的看法。直至新寶駿RC-6的問世，網友們的這一看法被顛覆了。

2019年是新寶駿問世的第一年，不斷上市的新車讓人對其刮目相看，從RS-5到RM-5、RC-6再到RS-3，每一款都是那麼的驚豔。尤其是今天我們要聊的這款RC-6，4925mm的車長，2800mm的軸距完全達到中型轎車的尺寸，但卻有著接近200mm的離地間隙，廠商定價僅為8.48-12.38萬元。在這個價位，你可以選擇高配EMGRAND EC7也可以勉強夠到合資A級車的低配版本，但大部分的選擇在RC-6面前似乎都有些黯然失色。8萬出頭買輛掀背中型車，個性的同時設計還足夠酷炫，這樣的視覺衝擊正是轎車市場所稀缺的，而新寶駿RC-6的到來也點燃了我對自主品牌家轎市場的期望。

新寶駿RC-6之所以能夠擁有非常不錯的市場關注度，我想是與其本身定位散發出的獨特魅力有很大關係。就如我們所說，8-12萬級的預算備選車型雖然很多，但福斯Lavida，豐田COROLLA，日產Sylphy等等車型，這都是普通的不能在普通的選擇了。對於當下需求變幻莫測及追求新穎的年輕消費者而言，實在是沒有任何新意。

但新寶駿RC-6就不同了，整個車身設計足夠凸出，個性與生俱來。前臉的星空點綴設計及新鑽石車標很潮，掀背設計更是命中年輕消費者顏值控的死穴，標配的18寸輪轂不大不小恰好能夠滿足車身中型尺寸定位的氣質。外觀造型具備足夠爆點的RC-6內飾設計依舊讓人歎服，雙屏內飾科技感滿滿，畫面感很強；中控出風口採用半貫穿設計，中間嵌入些許木質紋飾設計，整體質感很豪華。這個價位這個級別能有這樣的內飾設計水準我想新寶駿RC-6會是獨一家，對於其日後開啟市場也將起著極大的輔助作用。

推杆擋把，一鍵啟動，一系列設計都足夠主流，而雙屏內飾除了好看實際上也很好用，車內人員通過手機與新寶駿車聯網系統進行連線即可完成投屏對映，完全取締了Carplay，車內大屏可直接實時導航及進行線上音樂搜尋。不說中國產轎車，豪華品牌車系能在多媒體功能上做到如此模樣的也並不多，因此，新寶駿RC-6的賣點並不僅僅存在於個性的造型及好看的內飾，實用性依舊會是新寶駿的主要基調。

標配ESP及主副駕氣囊和胎壓顯示這一點很不錯，皮質座椅和無鑰匙進入及後排座椅放倒功能的配備力度依舊夠大，配置上新寶駿RC-6還是有著不錯的表現。動力上，新寶駿RC-6全系搭載1.5T渦輪發動機，匹配6擋手動及模擬8速CVT變速箱，最大功率為147馬力，扭矩峰值為250N·m，工信部油耗大概在6-7L。

1.5T+CVT的動力匹配對於一款8-12萬級的中國產轎車而言規格已經到位，而CVT的平順特性也更加符合其家用的定位，提速換擋足夠溫柔，整體駕駛感受足夠輕盈。而大天窗配備小掀背再加上足夠充裕的1.5T動力，新寶駿RC-6是能夠給予年輕消費者想要的激情和美感，靜如處子，動如脫兔。這會是新寶駿RC-6高顏值高性價比高實用性的最佳詮釋，所以許多網友都發聲：果然沒有白等RC-6的到來，選它是正確的選擇。