“C'est la vie! Avec passion!”
“這就是生活，充滿激情”。
相比大多數歐系車的性冷淡，法系車的風格完全不一樣。不可否認，熊熊對雪鐵龍汽車有著難以言喻的鐘愛。這份愛並不是停留在產品或品牌層面上，而是一份對生活的別樣理解。今年，10月8日，2020款東風雪鐵龍天逸正式上市，指導售價區間14.97萬-21.17萬元。新款天逸在原車型配置基礎上，針對動力總成、手機互聯以及安全配置進行了完善升級。
//更推薦360THP//
新款天逸最大的升級在於搭載了360THP（1.6T）和400THP（1.8T）兩款符合國六b排放標準的發動機。1.6T依舊匹配愛信的6速手自一體變速箱，而1.8T搭配的變速箱升級為8速手自一體。
在國內的緊湊型SUV市場當中，2.0L排量或小排量渦輪增壓動力是佔絕對的份額。以姊妹4008來看，1.6T是其銷售的主力。無論市場需求，還是機械品質層面，天逸的360THP確實更值得推薦。
THP技術加持下的動力系統足夠先進和成熟，能溫柔舒暢，也能表現出粗暴的一面。發動機處於低轉速時絕不會表現出半點慵懶，轉速指標越過2000轉後表現漸入佳境。
變速箱與發動機合作默契，同時能“讀懂”駕駛者的意圖。所以，無論你駕駛技術如何，天逸的上手難度幾乎為零。而綿密線性的動力輸出，除了最大限度保證舒適度之餘，還容易掌控。//底盤大師只此一家//
“底盤大師”只有雪鐵龍，其他品牌也只能認同並預設。世界上第一臺前驅車是雪鐵龍發明的；後輪隨動轉向技術也是雪鐵龍第一個擁有的；最早實現底盤升降的汽車品牌也是雪鐵龍；分離式減震器；多級非線性阻尼減震器；減震控頻技術；帶A臂四連桿後懸架；高強度矩形截面副車架......
底盤技術是回事，底盤調校功力又是另一回事，雪鐵龍“長途不累、簸路不顛、彎道不飄”的廣告宣傳的確不是吹的。回想當年，駕駛天逸在318國度川藏公路部分被公認為是中國路況最險峻、通行難度最大的公路，被稱為“心靈在天堂，身體在地獄”。身處天逸之中，並沒有這種感受。天逸能讓駕乘人員無需負擔更多地感受沿途風景千變萬化，多姿多彩，行走其中。這一切輕鬆愉悅的出行源於超班的底盤質素，你會更希望放慢腳步，享受與國度獨處的時間，沉浸在暢快淋漓的行駛快感之中。
雖然，天逸是同級別車型當中為數不多的採用扭力樑式半獨立後懸掛的車型，但在法國人眼裡，他們製造和調教的汽車是最好開的，哪怕是鍵盤黨所詬病的板車懸掛。經過工程師深厚技術及精心調教後，高底盤的天逸仍擁有不俗的效能表現，甚至令人驚喜。通過高度平衡的底盤，天逸的行駛質感更像一款轎車，能夠流暢、犀利地過每一個彎，這是法式小清新純粹駕駛樂趣的來源。
天逸核心賣點在於運用了全球獨有的PHC自適應液壓穩定技術，自適應過濾路面的各種顛簸，兼顧了SUV特性和高階轎車般的舒適感受。天逸的每個減震器會根據路況產生的顛簸程度不同，油液的流速會產生不同的阻尼，從而滿足不同路況下的舒適性。
不看廣告看療效，天逸在高速行駛的時候確實能給到駕乘人員踏實的安全感和舒適感受，尤其左右側傾的控制相當到位。問題在於前後俯仰比較嚴重，以至於城市駕駛時跟車走走停停，好像坐船似的，容易產生不適。
最後，天逸配備一套名為的Grip Control的多路況適應系統，但要知道PSA的產品都沒有四驅車型。四驅系統向來都不是PSA，乃至法系車的擅長之處。so what？這種多路況適應系統心裡安慰大於實際作用，但聊勝於無。
//能感受得到的用心//
與同級別競品相對，天逸絕對稱得上“另類”，其賞心悅目的設計和頗顯檔次的用料，都是拋開對手距離的利器。出於法國人之手的作品堪稱藝術品，不能沿用常規的思維方式去看待。天逸高度還原了概念車的設計。
天逸採用大量圓角矩形的元素，撞色的組合，以及細節的大膽處理，尤其是分層是中網和大燈組合，天逸能滿足不甘平庸的消費群體。車身整體圓潤渾厚，加上車長才4米5，所以SUV天逸的視覺效果並不大，甚至在同級別緊湊型SUV當中比較顯小。
天逸的內飾設計更是無可挑剔，看似中規中矩的T字形中控，通過配色和大量圓角矩形的元素搭配，整體讓人難以抗拒。雪鐵龍，乃至天逸都會通過細節的處理讓你感受到設計師的用心和對使用者的尊重。現時的雪鐵龍汽車，是精緻，更是檔次。
//看似矛盾的平衡點//
天逸的軸距達到2730mm，與姊妹車型標緻4008一致，在同級別車型無出其右。超長軸距卻為車身比例提供更完美的表現，短車身長軸距使得天逸“四輪四角”，視角效果更緊緻。
另外，很多人覺得雪鐵龍的座椅偏硬，真的如此嗎？很多人喜歡“大沙發”的柔軟，但為何世界汽車只有一個品牌的座椅是軟的？為了大家都不效仿？因為柔軟的汽車座椅不一定安全！不一定健康！
低售價高配置是天逸撼動市場的有力武器，全球首創的PHC自適應液壓穩定技術、ADAS智慧駕駛輔助系統，以及多路況適應系統等科技配置一件不落，但這些“武器”僅出現在頂配車型上。另外，2020款天逸還標配了Carlife智慧手機對映功能，以及胎壓監測功能，相比老款車型有所升級。
//最後說一句//
我們應該感謝法系車，因為法系車在世界車壇上絕對稱得上是一道亮麗風景線。個性、浪漫、妖嬈、別樹一幟乃法系車的代名詞，但不能與“另類”劃上等號。法系車小清新的風格有別於德系的冰冷機器感、美系的浮誇不切實際，以及日系的過份保守。生活，需要多元化，車壇亦是。法國在工業水平相當深厚，其汽車產品無論是品牌積澱還是產品效能都是值得肯定的。雪鐵龍作為法系三大品牌中的最為醉心於技術的品牌，更是把法式生活精神發揮到極致。是一種堅持，一種另類的堅持，一種讓懂得欣賞的人難以自拔的堅持。熊熊曾向媒體同行談及誰才是“純種”法國車的話題，該媒體同行認為是雪鐵龍！熊熊表示非常認同，因為雷諾只是法系車的殼子，日系車的底子；標緻雖與雪鐵龍同門，但標緻會融入中國人喜好的元素；而雪鐵龍則堅持自己特立獨行的風格。