提到家用車，油耗、空間、品質、保值率都是需要考慮的層面。如果說最接近這個標準的車型，那一定非日系車莫屬。作為"日系三劍客"的豐田、本田和日產，每個品牌旗下都推出了買菜家用車型，COROLLA、CIVIC和Sylphy就是比較不錯的選擇。但是作為工薪階級考慮，一款最省油的車型才是最重要的。

眾所周知，混動車型的油耗簡直是低得變態，但是很多消費者礙於混動車普遍偏高的價格，不得不選擇一款汽油車。直到豐田LEVIN的出現，打破了這一僵局，它不僅成為了豐田家族最便宜的混動車型，還在豐田混動車型裡被冠上"省油王"的稱號。既便宜，又省油，簡直是家用車市場的攪局者，不僅如此，它還有出眾的顏值和超高的安全配置。

說豐田LEVIN是家用車領域的顏值擔當一點也不為過，車頭採用了豐田"Keen Look"家族式設計語言，年輕、運動就是它的主題。"鷹眼式"的燈光設計，充滿了殺氣，全系採用LED燈光組，標配自動頭燈。下方誇張的進氣格柵彷彿一張大嘴，搭配兩側立體的包圍，運動感十足。前臉採用了聚攏式設計理念，每一處造型都在向中間聚攏，凸顯出中間的豐田標誌。

車身側面可以看出來，它其實就是一臺實實在在的家用買菜車，沒有了前臉凌厲的造型，小巧的車身更方便在擁堵的城市穿梭。不過運動版車型要相比其它版本車型低20mm，輪圈也由普通的16寸改為17寸多幅輪轂，低趴的運動姿態更具有戰鬥氣息。

車尾沒了前臉的激進，略微溜背的線條讓尾部顯得有些短小，加上上翹的造型，富有時尚感。

豐田內飾的簡陋一直都是消費者所詬病的問題，豐田LEVIN也一樣，簡約的設計沒有過多裝飾，也不具備一絲豪華的氣息。不過好在中控區域外覆蓋件採用了軟質材料包裹，手感還是很不錯。多媒體方面採用了懸浮式9英寸液晶觸控螢幕，支援CarLife、原廠互聯、語音識別和車聯網。科技版車型還配有更大的12.1英寸液晶觸控式螢幕幕，功能上增加了GPS導航系統和導航路況資訊顯示，滿足不同需求的車主。

空調區域採用了大量的亮面漆飾板，美觀提升的同時也存在易髒的問題，需要經常清理擦拭，不過雙擎版本全系標配自動空調，十分便利。所有車型都帶有自動駐車、上坡輔助和運動駕駛模式切換，雙擎版本還有經濟模式，除了最低配車型，全部配有自適應巡航和倒車影像。安全方面的配置是豐田LEVIN的一大亮點，全系配有7氣囊、胎壓監測，除了丐版車型，其餘車型全部配有車輛偏離預警系統、車道保持輔助系統和主動剎車系統，作為一款家用車，時時刻刻給與家人最優質的保護才是重中之重。

空間方面，豐田LEVIN車身尺寸是4640mm*1780mm*1455mm，標準的緊湊型轎車，但是2700mm的軸距，讓內部空間的表現並不理想。前排乘坐身高172cm的乘客，頭部空間一拳，後排乘客頭部空間4指，腿部空間1拳4指，基本滿足，但如果是身高稍高的乘客，舒適度就要下降很多。

後備箱容積471L，後排座椅支援按比例放倒，可以幫助拓展後備箱空間，日常出行、買菜購物基本可以滿足，標準的家用車。

豐田LEVIN汽油版車型搭載了直列四缸1.2T渦輪增壓發動機，最大馬力116Ps，最大扭矩185N·m，匹配10擋CVT變速箱。混動版的車型搭載了一臺1.8L自然吸氣發動機和一臺電動機，綜合最大馬力122Ps，匹配E-CVT變速箱，油耗方面低至2毛8一公里，作為家用再合適不過了，並充分彰顯了自身豐田"省油王"的身份。

豐田LEVIN是第四款基於TNGA架構的車型，底盤採用前麥弗遜式獨立懸架，後E型多連桿式獨立懸架，整體調教偏軟，對於路面產生的震動過濾比較乾脆，日常駕乘可以表現出很好的舒適度。

總結來看，豐田LEVIN有汽油和混動兩個版本，價格低是汽油版本的優勢，省油是混動版本的優勢。不過根據當前市場的趨勢，混動車型已經成為了新一代的王者，前期購車時多花費的一部分在後期油耗方面很快就可以省回來，所以針對家用來說，選擇一款混動版的車型才是最划算的。