中國的高速建設目前來說已經更成為全球第一，其已經通行的高速路段里程超過了14萬公里。不過，即使是不同地方的高速，中國高速的限速速度最高是120公里每小時。如果超過了這個限速的話，就會被視為超速的行為。因此，很多車主表示，在一些路段，其實限速可以稍微的提高，因此某些路段，車流量比較少，並且路況也不復雜，路線比較直，如果提高了最高限速的話，可以提高通行的效率。



對於車主的這些反映，相關部門也早已知道，也早就在規劃建設一條更高限速的高速公路，可能有些人會問，在原本的高速公路上提高最高限速不行嗎？這是因為，高速道路的最高限速有一部分的原因是根據高速道路的建設情況而定的，而原本的高速公路用材以及建設就是根據120公里每小時而建的。所以為了保證最高的安全性，想要提高最高限速，那隻能是在新建設的高速公路上實行。



因此，目前國內也正在建設一條被稱為超級高速的新高速，這條高速是連線杭州，紹興和寧波的杭紹甬高速，預計將會在2020年通車，這條高速最高的限速提升到了150公里每小時，雖然只是提高了20公里每小時的速度，但是不要小看這提高的20公里每小時的速度，這會讓通行效率增加好幾倍。



並且，這條高速被稱為超級高速也不單單只是因為提高了最高限速。還因為在這條高速上也不會設定收費站，甚至連監控也沒有。而在這條高速上的服務區也都是利用太陽能發電機來進行光伏發電，也就說如果收純電動車在這條高速上行駛的時候，可以實現邊行駛邊充電。

目前來說，距離這條高速的建成還需要2年的時間，說短不短，說長也不長。不過，既然國內已經開始開創這麼一條高速公路，這也就是意味著往後會越來越多這樣的高速公里建設，而以後長途的通行時間也會相對的減少，對於社會和車主來說，都是一件好事。