隨著我們國家道路交通網的普及，中國被賦予了"基建狂魔"的稱號，即使是偏遠的山區，四通八達的公路也能覆蓋。所以，汽車已經成為大家日常必備的出行工具，在龐大的消費群體的加持下，中國市場成為全球最大的汽車消費市場。作為一名"80後"，我也是龐大汽車消費群體中的一員，經過多年的拼搏，我個人也擁有一定的積蓄，所以考慮將自家服役多年的轎車更換為一臺SUV，結合多方意見和自己的經濟基礎後，我選擇了一臺中國產SUV——新寶駿RS-5。

歲月的洗禮，讓我從一位個性張揚的年輕人變成了成熟穩重的中年人，所以務實、厚道的產品是我選擇的方向。在朋友的推薦和自己查閱資料後，我選擇官方指導價為13.58萬的頂配新寶駿RS-5。當然，它也提供多種車型的選擇，售價區間也由9.78萬延續至13.58萬，非常貼近消費者，但它卻是一臺顏值高動力強配置豐富的SUV，接下來我就與大家分享一下自己選車的心得。

在我的預算內，我對產品的顏值並沒有過高期望，我的個性也並不張揚，但是新寶駿RS-5的顏值卻著實令我心動。分體式大燈、整合了鑽石車標的星輝式進氣格柵、位於門板處的後視鏡、雙色車身等都是新寶駿RS-5的特徵，這些時尚元素結合在一起，讓整車的氣質不輸豪華品牌產品。另外，我的這臺頂配車型還配備後排隱私玻璃，省去後期貼膜的工序，我個人對它的顏值非常滿意，幾乎可以說是9萬級SUV回頭率最高的車型。

我更在意的是新寶駿RS-5的內飾質感，這是它給我很大滿足感的部分，拼接撞色的儀表臺很好得營造出高階感，10.25英寸懸浮式中控屏屏佔比很高，配合12.3英寸全液晶儀表盤，體現出科技感。打動我的另一部分，正是新寶駿RS-5中控屏的強大功能，標配車聯網系統與OTA線上升級，並由此整合了遠端啟動功能，在冬天，這項功能非常實用。語音識別也是它的一大亮點，能控制導航、天窗、空調等功能，在開車途中，視線能隨時保持在路面，提升安全性，我對這項功能很滿意。

而務實是我選擇新寶駿RS-5最重要的原因，並且務實特質主要體現於它的動力組合。1.5T+CVT的動力組合，在試駕過程中就讓我非常滿意。1.5T發動機最大功率為108kW（147馬力），最大扭矩達到250N·m，這個資料不輸任何同級產品，面對合資產品也毫不遜色。實際體驗中，無論是主管加速感受還是客觀加速成績，都給我很大的驚喜。CVT變速箱則是另一大亮點，以我對汽車了解，CVT變速箱鋼帶傳動的物理特性就註定它擁有最頂級的平順性，試駕的時候，感受也確實如此，幾乎感覺不到變速箱的存在。更為重要的是CVT變速箱帶來的燃油經濟性，實測的新寶駿RS-5百公里油耗僅為8L，對於家用SUV來說，這樣的表現非常出色，配合60L的油箱容積，一箱油能跑750km，非常適合用於跑高速。

總的來說，我選擇這臺新寶駿RS-5，主要是看重它的空間、動力和內飾的質感及功能性，它的外觀則是錦上添花的部分。相對競品，強勁的動力及寬敞的空間都是它的競爭優勢，也完美體現出厚道、務實的特質，與我用車的需求完美契合。而且新寶駿對車主很友好，經常舉辦線下活動，前兩天的成都"女神之夜"就讓其他地區的車主好生羨慕。希望新寶駿以後能繼續打造出與新寶駿RS-5類似的優質產品，也希望更多的消費者能支援新寶駿。