通用五菱相信大家都非常的熟悉這個品牌，曾經作為中國汽車銷量排行榜曾經的NO.1無限風光，可現在這家企業卻在加速隕落。

提到五菱，很多人印象中一定會有廉價，實用，低質等詞眼，但從今年4月，旗下寶駿開始嘗試擺脫這種低端形象。推出RS-5、RC-6等為代表的新車，價格區間在10萬-15萬元。銷量卻不盡人意，落入尷尬境地。

以新寶駿主打車型RS-5為例。動力方面，新寶駿RS-5搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力147匹，而哈弗H6和長安CS75的1.5T版本，最大馬力分別為169 匹與178 匹，所以在動力方面，在同等級別的車系中，差距還是相當明顯的。新寶駿RS-5最大扭矩為250N·m，相比哈弗H6和長安CS75的285N·m和265N·m，同樣還是沒有任何優勢。

與自家車型相比，RS-5很多基礎資料與寶駿530差別也並不大。雖然RS-5採用全新R平臺，但懸掛方面，寶駿530高配版與之是一樣的；動力總成上，RS-5與2019款530也基本上沒區別。所以在新車型方面根本沒有看出變化跟進一步的提升。如此看來，與競品車型相比，RS-5並無突出優勢；與自家車型530相比，無論外觀，還是動力總成都與寶駿530十分接近。換句話說，RS-5更像是外形“升級版”的寶駿530。所以根本沒有吸引消費者的地方。

總之，單單只是換型號對消費者是根本沒有吸引力的，要在內飾動力等硬體方面做出改變才能有足夠的吸引力，這與就不能說為什麼銷量如此慘淡。