崛起的年輕群體，成為了車企追逐的新物件。然而這一屆年輕人的消費標準已經進化升級，在能力範圍內買最好的，在最好的裡挑價效比最高的，成為他們新的選購標準，再輔以網路上全面的口碑評價，滿足這屆年輕人挑剔而多元的要求，變得更難。

以年輕人更為傾向的SUV來說，福斯TAYRON和Tharu是經常被提及的兩款產品。雖說兩款產品同樣出自福斯MQB平臺且同時上市，但無論是細節還是在關鍵的引數方面還是有著明顯的差別。

快人一步

從最關鍵的動力部分來看，以價格相近的Tharu330TSI四驅豪華版Plus與TAYRON330TSI兩驅豪華版作為對比，兩款車型採用了同款的“2.0TSI+7 DSG”動力系統。TSI發動機不必多說了，這是福斯最具代表性的靈魂發動機，在油耗、爆發力等方面表現都十分出色，在福斯旗下的眾多神車上都搭載了同款發動機。

Tharu和TAYRON所搭載的這款發動機最大功率均為137kw，峰值扭矩均為320N•m。但不同之處在於，Tharu百公里加速7.8s，而TAYRON則要慢將近1s，百公里加速為8.7s，這對於注重動力效能的年輕人來說是個極大的優勢。

作為衡量SUV好壞的關鍵指標之一，通過性好，可輕鬆應對各種路況，是人們選擇SUV的重要因素之一。對比之下，Tharu的通過性也明顯優於TAYRON。

在價格相差不大的情況下，Tharu搭載了4Motion智慧四驅系統，提供7種智慧駕駛模式選擇，多路況通過能力強。而TAYRON則是前置兩驅，僅提供4種駕駛模式。價格上，四驅的Tharu還要比兩驅的TAYRON便宜1萬元左右，顯然Tharu更契合新生代消費者的需求與愛好。

8年差距

雖然同為福斯在華的合資企業，但福斯早在2010就開始向中國市場投放Tiguan等SUV產品，Tiguan上市9年來，家族產品國內銷量已累計超過200萬輛，被稱作“神車”。這9年，福斯不僅積累了豐富的SUV製造、銷售、服務經驗，並在終端打下了良好的口碑基礎。這自然成為福斯重要產品力的保障。

而相比之下，-福斯2018年才引進第一款SUV車型，比福斯晚了8年。儘管出自同平臺、同品牌，但無論是在SUV製造經驗上，還是產品品質的穩定性上都不及福斯。TAYRON作為-福斯的第二款SUV，企業製造還處於“磨合”階段，產品品質穩定性仍存在一定風險。

這也充分體現在終端的口碑評價上。在中國品質協會發布的2019年中國汽車行業使用者滿意度指數(CACSI)測評中，福斯Tharu力壓-福斯TAYRON，成為2019年度15-20萬元價格區間的SUV車型中，最受市場關注的新車，同時在這一評測中，福斯共奪得10個冠軍，在使用者滿意度方面遙遙領先。

同時，在J.D.Power公佈的2019中國新車品質研究結果中，福斯Tharu也再次領先-福斯TAYRON，名列同級SUV車型中第一名。由此可見，在SUV領域消費者對於福斯Tharu所展現出的可靠品質的信賴，是遠超-福斯TAYRON的。