說起CROWN這款豐田的經典車型，曾經是非常的輝煌，第八代CROWN甚至有著和賓士S Class一較高下的實力。而現在種種錯誤的傳播，將CROWN這款行政級中大型轎車，硬生生塑造成了現在20萬元級的"廉價豪華車"。長期的市場低迷讓CROWN越來越沒有存在感，最新的十五代CROWN早已在海外上市卻一直未引進，加上號稱"CROWN繼任者"的亞洲龍的推出，引來不少人猜測CROWN或許真的要離開，目前國內買得到的只剩2018款十四代後期車型。

這也使得曾經進口7-80萬的豪車，現在降到了23萬出頭也賣不動的局面。

豐田CROWN的動力系統也確實讓許多熱愛這款車的消費者感到失望。在現在小排量發動機盛行的時代，豐田CROWN捨棄了曾經搭載的大排量自吸發動機，全系車型搭載了一款2.0T渦輪增壓發動機，傳動方面採用8AT手自一體變速箱。而這套動力系統從資料上來看，當達到峰值功率的時候，擁有235馬力以及350牛米的動力輸出。

外觀方面，新款CROWN的整車造型比較自然、流利，並且帶有懷舊的車身元素。前臉擁有較為硬朗、銳利的造型設計，採用6條橫幅式的大尺寸進氣格柵，並用點陣式結構修飾中網，整體視覺效果較為大氣、莊重。尾部造型，CROWN採用偏向錐形的LED大燈，並以曲面和曲線的配合裝飾車尾，使車尾部分較為飽滿。後備廂下側依然採用較為經典的對稱式排氣筒，盡顯樸素、自然。

這款車的長寬高分別為5020mm/1805mm/1480mm，軸距為2925mm。

CROWN車的中控面板採用真質皮革和木紋飾板融合而成，具有出色的豪華氛圍。雖然CROWN車的中控平臺採用雙屏設計，凸顯高階檔次感，也緊跟了時尚潮流。不過，CROWN車為凸顯穩重沿用了四輻方向盤，和中控面板呈現的時尚風並不太搭，而且中控臺的整體線條沒有形成美學視覺感。座椅方面，CROWN全系車型的座椅材料都是以織物和真皮為主。除開先鋒版車型，其他車型都支援主副駕駛座電動調節、前排座椅加熱功能。

沒有炫酷高大上的外形，沒有豪華的內飾氛圍，CROWN一直走著它的"低調奢華"路線。即便是沒有引進最新的十五代車型，即便是失去了眾多豪華配置，還順應了"小馬拉大車"潮流，但它仍然在用有限的成本，儘可能地將舒適發揮到完美。