就像小鮮肉看多了，大家都厭倦了一樣，看多了圓潤、可愛、走萌系路線的車之後，消費者也開始審美疲勞，想要更純粹更有“性格”的產品，比如一款純正德系範兒的SUV。

最近，不少網友找到我們，表示想購買一輛純正德系範兒SUV，並且希望不只是外觀硬派，駕駛也要有德系質感，預算20萬左右，目前在福斯Tharu和-福斯TAYRON之間糾結，不知道這對兄弟車型到底該怎麼選。

這兩款去年同期上市的車型，自上市後的確一直熱度很高，而且因為命名、定位、尺寸都很接近，所以不少消費者都犯了選擇困難症，今天我們就來對比一下這兩款車型，看看哪款更符合網友心目中“純正德系範兒”SUV的定義。

都是福斯臉，誰更硬派？

Tharu和TAYRON這兩款車的確長得很像，都是“福斯臉”，但仔細對比就能發現，這兩款車的風格還是有不小差別的，簡單來說，Tharu可以看成是“小Teramont”，而TAYRON可以看成是“大探歌”。

先來看Tharu，其前臉延續了大哥Teramont的風格，大量平直硬朗的線條營造出一張孔武有力的前臉，搭配上格柵中兩條粗壯的鍍鉻飾條，還增添了幾絲精緻時尚的感覺，可以說是老少通吃。

車身側面，Tharu平直的腰線從頭等貫穿到尾部，配上低矮的車身和底部的折面，整體感覺很協調，但又不乏味；Tharu車尾的設計也比較簡單，幾條折線的勾勒以及下方的鍍鉻飾條，既突出了層次感，又保持了硬派的風格。

TAYRON的設計則整體更加圓潤、活潑，這樣的設計放在探歌這樣較低端的SUV上當然比較合適，但放在TAYRON上就覺得有點“輕浮”了，而且該車整體圓潤的造型搭配其較大的車身尺寸也顯得有點“蠢笨”，最重要是不像人們印象中德系的硬派風格，到有點日系車的感覺。

四驅VS兩驅，誰更能開出德系風格？

想買一款純正德系範兒的SUV，自然不是隻想買個“殼兒”，消費者想要的是一款“表裡如一”的德系SUV，那我們就來看看Tharu和TAYRON在駕駛質感上誰更“福斯”。

說起來這兩款車真的非常相似，都基於福斯MQB平臺打造，都搭載了1.4T和2.0T排量的發動機，而且相應動力引數也基本一致，我們選取了售價接近的Tharu330TSI 四驅豪華版Plus（20.98萬元）和TAYRON330TSI 兩驅豪華版車型（21.89萬元）來仔細比較。

這兩款車均搭載代號EA888的2.0T發動機，最大功率均為137kW，峰值扭矩均為320N·m，動力引數一致，但兩車百公里加速時間有不小差距，Tharu0-100km/h加速時間為7.8秒，而TAYRON則要8.7秒，慢了0.9秒，這也就意味著兩車在等紅綠燈時同時起步的話，TAYRON只能看到Tharu的車尾燈了。

同時，價格相當，甚至Tharu還比TAYRON便宜1萬多，但Tharu是四驅車型，而TAYRON僅是兩驅車型，Tharu有多達7種駕駛模式，TAYRON只有4種，在實際用車中，Tharu能滿足更多不同路況下車主的用車需求，而開TAYRON如果遇到惡劣天氣，可能就要小心一點了。

其他實用配置方面，Tharu比TAYRON多了疲勞駕駛提醒、倒車影像、方向盤換擋、GPS導航等，特別是倒車影像和導航，開Tharu不僅更安全，還省了買手機支架的錢，而定價已經接近22萬的TAYRON，居然沒有倒車影像，這已經成為不少消費者的“槽點”。

如此比下來，明顯Tharu更能代表福斯品牌純正的德系風格，而TAYRON更像是為了討好中國市場部分消費者做出的“妥協產品”，對於想要購買一款純正德系SUV的消費者來說，相信答案已經很明顯了。

請用Tharu2020款330TSI四驅豪華版Plus與TAYRON對比，多了打孔皮革座椅和駕駛員座椅12向電動調節，價格僅比豪華版高1000元