隨著消費者消費能力的提車，以前買車的時候，大家可能第一時間看的是5、6萬或者10萬以內的車型。但是現在不同了，大多數消費者更願意考慮B級車，一方面是因為汽車降價，導致B級車也變得更親民，另一方面也是因為B級車更符合家用需求，至少舒適性和空間方面的優勢還是讓人較為滿意的。不過，大多數消費者在選擇B級車的時候，更願意考慮豐田、本田的車型，或者乾脆考慮更有面子的賓士、BMW。但是，今天說的這兩款車卻比豐田、本田更具價效比，比同價位的賓士、BMW更有面子，它們就是來自別克旗下的Regal和Lacrosse。

雖然我更喜歡Lacrosse，但是總要有個先後，還是先說說這輛改變更大的別克Regal吧。第一次接觸這款車應該還是11年或者12年的時候，當時有個老哥買了輛別克Regal。說實話，第一眼看到這款車的時候，感覺就是中年大叔的座駕，至少不太符合年輕人的定位，而且別看是中型車，空間對於185cm的我來說，只能說趕不上10萬塊錢的中國產SUV。舒適性還是非常不錯的，動力雖然不錯，但是，當年的別克Regal在油耗方面的表現的確是讓人有點不敢輕易入手。但是，現在的別克Regal早已改變，說實話，更年輕、更運動了，至少更符合福斯審美。

雖然新款別克Regal少了老款的豪華感，但是多了很多運動感、時尚感。油耗和空間表現也大幅提升，不過說實話，對於這款車，個人還是更建議大家選擇2.0T的別克RegalGS版本，可玩性十分出色，雖然沒有國外版本的大排量自吸車型，但是也足夠玩了。在效能和配置上，比統計為的豐田、本田要出色很多，而且和同價位的賓士、BMW轎車比起來，別克RegalGS豪華感和舒適性也不差，甚至更勝一籌。至於入門級的別克Regal，我只能說一句，同價位的家用B級車裡面，這款車夠豪華、夠舒適，至於和BMW1 Series、賓士A CLASS相比，我覺得還是別克Regal看上去更有面子。

至於別克Lacrosse，說實話，這款車比同級別大多數車型都要優秀，但是由於別克曾經對油耗方面的不在意，導致很多人覺得這款車很費油，實際上和同級別車型相比，別克Lacrosse的油耗還是中規中矩的，並沒有大家想象中那麼誇張，至少我個人覺得，和同級別的日系車相比，別克Lacrosse的油耗沒有那麼可怕。但是在空間方面，別克Lacrosse比同價位的賓士、BMW大出很多，完全形成越級的優勢。而在豪華感方面的營造，別克Lacrosse也不輸給賓士、BMW，比同價位的本田、豐田不知道要高出多少。

總體而言，對於追求價效比的消費者來說，擁有豪車質感和舒適性的別克Lacrosse和Regal還是值得考慮的。至少在同級別車型裡面，這兩款車的優勢還是比較多的，尤其是在終端價格不高的情況下，這兩款車還是值得考慮的。