很多車主保養時更關心發動機與變速器的狀況，常忽視制動系統的養護。往往等到發現制動系統工作不正常才對其進行檢查維修。這樣很有可能由於突發故障而導致制動失靈釀成事故。對於行駛中的車輛，停不住可比跑不動可怕。因此，只有經常對制動系統進行維護和保養才能保證制動系統的正常工作，進而保證行駛安全。

1.制動系統需要維護的基本部件有哪些

制動系統需要維護的基本部件有制動片、制動盤還要檢視制動液。

（1）制動片檢查

制動片是制動系統中最為重要的部件之一，由於制動片屬於磨損件，在保養方面需要格外注意。

通常汽車都會設計制動片過度磨損提示功能，當制動片磨損至接近使用極限時，會亮起故障燈或發出尖銳刺耳的金屬聲來提示車主及時更換，但此時制動片的制動效能已經遠不如新車狀態，尤其是緊急制動時的穩定性也無法得到保障，所以等到制動片磨損嚴重時再更換，對行駛已經存在一定的安全隱患。

正確做法是常規保養時讓維修技師對制動片進行檢查，如果磨損接近極限就

要換新件。日常駕駛時要留意制動系統的狀況，如果感覺制動力度不如從前，或是制動踏板行程變長，這些資訊都告訴我們需要維護制動系統了。

（2）制動盤檢查

與制動片一樣，制動盤屬於磨損件，通常更換兩次制動片，需同時更換制動盤。

當然這只是通常來說，不同車型由於製作成本與效能取向的差別，制動盤的磨損速度也是不一樣的。

在日常行駛中，一些小技巧也可以更好地保護制動盤。例如，新車磨合階段，制動系統同樣也需要磨合，這時需要溫和地制動、慢慢對其進行磨合，如果新車狀態下就粗暴駕駛，大力制動，很容易造成制動盤硬傷，影響使用壽命。

另外長時間高速行駛後，制動系統溫度很高，這時馬上洗車也會對制動盤造成一定的損傷，制動盤在冷水的沖刷下易產生輕微變形，對材料的剛性和強度也會有致命影響，經常以此方式洗車必然會對制動效能造成不良影響。

由於製造工藝與成本等問題，不少車型在行駛一定里程後製動盤在制動時會出現抖動，尤其是高速行駛中，抖動更嚴重，並且長期抖動的制動盤也會對懸架與底盤造成損傷。

此時，最簡單的方法就是對制動盤進行升級。制動盤升級通常分為原尺寸替換盤與加大盤。原尺寸替換盤的更換更為方便，由於使用同樣的孔距與盤體直徑，更換時只是一拆一裝這麼簡單。高效能制動盤通常採用開坑（劃線）或者打孔形式，這種設計可以使制動過程中制動片掉下的粉末順著坑孔迅速排除，減少因粉末造成的打滑現象，提高摩擦力。

而加大盤由於盤體直徑變得更大，即便使用同樣的制動系統，最終得到的制動力度也會增強。但在換裝時由於需要改變制動分泵的位置，就需要額外安裝轉接橋甚至更換整個軸承座，同時加大制動盤也要配合更大的輪圈。

更高級別的制動盤採用分體式結構、陶瓷碳纖維複合材料材質等，在得到極致效能的同時價格也令人咋舌。而對於原廠升級與街道行駛來說，簡單的升級已經足夠應付日常使用，所以在這裡不做過多介紹。

（3）制動液檢查

由於制動片與制動盤的摩擦會產生大量熱，致使制動液的溫度隨之升高，一旦溫度超過制動液的沸點，就會產生氣泡，氣泡會摻雜在油管當中，而氣體具有可被壓縮的特性，這種特性最終將導致制動時出現制動失靈。而制動液具有吸溼特性，隨著時間的增加其沸點會降低，所以在檢查制動液量的同時，也不要忘記對制動液進行定期更換。制動液壺上設有油位標識，一旦制動液低於下限就需要補充，制動液不可混用。

常用的制動液有DOT3、DOT4兩種。DOT後的數字越大，級別越高。DOT3與DOT4的不同之處主要在於沸點不同，DOT4比DOT3更耐高溫。雖然制動系統進不了水分，但由於制動液具有吸溼性，使用一段時間以後會吸收水分。制動液中水分越多，沸點也就越低。DOT5級別的制動液多用於賽車，雖然沸點很高，但吸溼性更強，更換週期會大大縮短，不適用於一般民用汽車。

目前在市面上的乘用車絕大部分使用的都是DOT3以上的制動液。在購買時儘量使用原廠指定產品，或是選擇品質有保障的正規廠家所生產的制動液。

（4）制動液管

對於注重制動腳感的駕駛人來說，更換制動液管也是一個極具價效比的升級專案。升級制動液管在橡膠管外側包裹了一層結實的金屬絲，也稱制動鋼喉，在更換制動鋼喉後製動踏板的回饋力度會明顯增強，給人一種頂腳的紮實感覺。