車可以作為一種工具，帶你從A到B，但是更多我們可能關注的是這個結果，過程卻並不是那麼的愉快，畢竟一輛車會受到各種問題的限制，多數情況下，舟車勞頓，這個過程都不是一件很快樂的事情，但是呢，也有一些例外，雖然不能夠完全扭轉這個情況，但是至少不會讓旅途變得那麼難捱，讓整個過程變得輕鬆愉快很多，就好像今天推薦的三款車，帶你享受旅途。

● 別克GL8 Avenir

Avenir是別克隨著全新一代GL8釋出的最新子品牌，用別克的話說這是一個專屬感很強的豪華子品牌。而一些設計元素和品牌logo的中世紀背景還有點聯絡，讓人聽起來覺得來頭不小。在中國，別克GL8算得上街車級別的MPV了。而新一代GL8在上市的時候，還為我們帶來了一款名為Avenir的特殊車型，比旗艦款還要貴上5萬的他似乎想擺脫街車的名號向豪華髮起挑戰。

新款GL8從面相上看比老款年輕了10歲，大燈更加有神，懸浮式車頂讓他從側面看起來還有幾分alphard的神韻。GL8 Avenir的外觀倒是與普通版GL8的外觀相差無幾，只是這飛翼式前進氣格柵的樣式，由直瀑變為了菱形交叉的形狀，這看似細小的改動其實卻並沒有你想象的那樣簡單，這種設計的靈感其實是來自於別克家族徽標中世紀貴族的鎖子甲。

Avenir的車頂、遮陽板以及門柱都被創新麂皮絨面料所包裹，第二排的“老闆座”都是手工包制而成的，Avenir的車主還可以個性化定製頭部靠枕的圖案，這種工藝極大程度上限制了GL8 Avenir的產能，他註定只能被少數人所擁有。

為了提高舒適度，GL8 Avenir的地毯含絨量高達74Oz 。GL8 Avenir在車頂增配了18色可調的內飾氛圍燈，第二排座椅的腿部支撐角度可以開啟60°，整個座椅可實現160°放倒。這麼看來，舒適程度上他的表現還真不錯。

雖然具有尊貴身份，但GL8 Avenir畢竟還算是GL8的衍生車型，因此，在底盤和動力總成上，還是完全一致的。全新一代的GL8相比前兩代GL8，後懸架的變化很令人意外，一套多連桿式獨立懸架取代了之前一直沿用的扭力樑式非獨立懸架。

● 克萊斯勒 大捷龍

作為市面上唯一送滬牌的進口美系7座豪華MPV，全新克萊斯大捷龍混動版無疑成為了限牌城市MPV車友的優選。買車就能送價值近10萬的滬牌，頓時覺得很值！克萊斯勒大捷龍PHEV版車型新車搭載一套3.6L V6發動機與電動機組合的混動系統，綜合功率可達306馬力，綜合續航950km，百公里綜合油耗低至2.0L。

大捷龍插電混動版外觀造型與普通版基本一致，為克萊斯勒最新的家族化設計，通過大量曲線的運動營造出了十分柔和的前臉，而凸起的腰線則彰顯出了力量感，展現著它的美國血統。

大捷龍插電混動版外觀造型與普通差別體現在一些細節處，例如前格柵，以及翼子板上的充電介面，作為一款新能源選手，外觀上更加務實低調一些。

來到車內，大捷龍插電混動版與普通依舊別無二致，中控為T型佈局，功能區域分佈清晰，車內採用了黑白配色，使得車內視覺上更為溫馨。不過一些細節處還是體現出了它的不同身份，例如儀表盤轉速錶更換為了動力百分比，以及中控採用了藍色縫線等，都能夠讓你看出這不是一輛普通的大捷龍。

得益於較大的車身尺寸，以及將電池放在了地板下，使得大捷龍插電混動版的車內空間並沒有受到影響，無論是前後排，都能獲得十分充裕的乘坐空間，可見MPV車型的優勢。至於後備廂，大捷龍插電混動版表現依舊出色，常規狀態下得益於較低的後備廂地臺，能夠有著出色的空間，第三排收納放倒後，也能夠形成全平的空間。大捷龍配備了感應式雙電動側滑門、尾門，抬腳輕輕一劃，車門就能自動開啟。

動力方面，全新大捷龍混動版將搭載混動版搭載了由支援阿特金森迴圈的3.6L Pentastar V6 Hybrid發動機+SI-EVT構成的混合動力系統，該套動力系統蟬聯兩屆“沃德十佳”發動機獎項，其綜合功率可達306馬力，百公里加速僅8.8秒，百公里綜合油耗低至2.0L，車輛綜合續航里程達950km。同時，內建的16kWh的高壓電池組，可提供68公里的純電續航里程。電池方面，大捷龍混動版在220V/30A充電環境下僅需2.5小時即可充滿。

值得一提的是，全新克萊斯大捷龍混動版是市面上唯一送滬牌進口美系7座豪華MPV，價值近10萬的滬牌，買車就能送！頓時是不是覺得又值了很多！如果你需要一輛豪華大空間7座MPV，全新大捷龍混動版絕對是一個不錯的選擇。

● 豐田塞納

新塞納保持寬大的風格，而且設計思路很明顯是走向了豐田最新家族設計。外觀提供了兩種版本，分別是橫條格柵和蜂窩格柵板，輪圈造型也不同。其中蜂窩狀格柵版本配置較高，風格也更加運動。

作為專為北美市場的量身打造的MPV，超大的空間讓所有競爭對手汗顏，即使是滿載7人的狀態下依然有充足的後背廂空間裝載行李。此外，新款塞納還升級了中控智慧系統，中控屏尺寸達到10.1英寸。新提供的Toyota Safety Sense系統包含自適應巡航、車道偏離預警、自動遠近光切換、碰撞預警以及行人監測等功能。

由於這個級別之中沒有競爭對手，塞納又沒有被引入國內，因此想要購買它只能選擇平行進口車型。動力方面，新款塞納依舊搭載3.5L V6自然吸氣發動機，最大功率296馬力，峰值扭矩357Nm，匹配8AT變速箱，高配款提供四驅系統。